Yangwang U9 Xtreme ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าของ BYD กลายเป็นรถยนต์รุ่นผลิตจริงคันแรกที่ทำความเร็วเกิน 500 กม./ชม. หลังทำสถิติสูงสุด 503.17 กม./ชม. บนถนนที่ปิดเพื่อการทดสอบในอาบูดาบี
ทำสถิติบนถนนจริงในอาบูดาบี
การทดสอบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2569 บนถนน Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road หรือ E11 ในเขต Al Dhafra กรุงอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
รถทำความเร็วสูงสุดได้ 503.17 กม./ชม. หรือประมาณ 140 เมตรต่อวินาที โดยมี Marc Basseng นักแข่งรถชาวเยอรมันเป็นผู้ขับ ความเร็วครั้งนี้สูงกว่าสถิติเดิมของ U9 Xtreme ที่ทำไว้ 496.22 กม./ชม. ในประเทศเยอรมนีเมื่อเดือนกันยายน 2568 อยู่ 6.95 กม./ชม.
ได้รับการรับรองจาก FIA และ Guinness World Records
สถิติได้รับการรับรองจากสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ หรือ FIA พร้อมบันทึก Guinness World Records สองรายการ ได้แก่
- ความเร็วสูงสุดของรถยนต์รุ่นผลิตจริงในการวิ่งทิศทางเดียว
- ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นผลิตจริงในการวิ่งทิศทางเดียว
อย่างไรก็ตาม สถิตินี้เป็นการวัดความเร็วสูงสุดจากการวิ่ง ทิศทางเดียว แตกต่างจากสถิติรถยนต์รุ่นผลิตจริงแบบดั้งเดิมที่ต้องวิ่งไปและกลับ แล้วนำความเร็วทั้งสองเที่ยวมาหาค่าเฉลี่ย
ปรับรถข้ามคืนก่อนทะลุ 500 กม./ชม.
ทีมงานปิดถนนระยะทางรวม 10 กม. โดยมีทางตรงสำหรับทำความเร็วประมาณ 7 กม. ก่อนทดสอบต้องทำความสะอาดผิวถนนและตรวจหาชิ้นส่วนโลหะขนาดเล็กที่อาจทำให้ยางเสียหาย
วันที่ 31 ตุลาคม รถทำความเร็วสูงสุดได้ 490 กม./ชม. ทีมวิศวกรจึงปรับมุมปีกหลังเพื่อเพิ่มแรงกด ปรับซอฟต์แวร์ช่วงล่าง และตั้งแรงดันลมยางใหม่ตลอดคืน
การทดสอบอีกสองรอบในวันที่ 1 พฤศจิกายนแสดงให้เห็นว่ารถมีเสถียรภาพดีขึ้น ก่อนทำความเร็ว 503.17 กม./ชม. ได้สำเร็จในการวิ่งรอบสุดท้าย
มอเตอร์สี่ตัว กำลังประมาณ 3,000 แรงม้า
Yangwang U9 Xtreme พัฒนาบนระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 1,200 โวลต์ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ซึ่งแต่ละตัวหมุนได้สูงสุด 30,000 รอบต่อนาที มอเตอร์แต่ละตัวให้กำลังสูงสุด 555 กิโลวัตต์ รวมทั้งระบบ 2,220 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 3,000 แรงม้า พร้อมระบบควบคุมแรงบิดแยกอิสระในแต่ละล้อ
รถยังติดตั้งแบตเตอรี่ Blade สำหรับสนามแข่ง ระบบช่วงล่างควบคุมตัวถัง DiSus-X เบรกคาร์บอนเซรามิกพร้อมคาลิเปอร์ไทเทเนียม และยางกึ่งสลิก GitiSport e·GTR2 Pro ที่พัฒนาสำหรับความเร็วระดับ 500 กม./ชม.
ผลิตจำกัดเพียง 30 คันทั่วโลก
U9 Xtreme ผลิตจำกัดไม่เกิน 30 คันทั่วโลก และใช้รถสเปกเดียวกันทำเวลาต่อรอบสนาม Nürburgring Nordschleife ได้ 6 นาที 59.157 วินาที นับเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นผลิตจริงคันแรกที่ทำเวลาต่ำกว่า 7 นาทีในสนามแห่งนี้
ความสำเร็จครั้งนี้ทำให้ U9 Xtreme แสดงศักยภาพได้ทั้งด้านความเร็วทางตรงและการขับขี่ในสนามแข่ง ไม่ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อทำสถิติความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว
ที่มา: CarNewsChina, BYD, FIA