เครื่องบิน ตกหลุมรันเวย์ "สุวรรณภูมิ" ล่าสุดสายการบินเอมิเรตส์ที่หัวทางวิ่ง 02R ใกล้จุดที่ไชน่าแอร์ไลน์ ล้อติด เผยต.ค.เดือนเดียว เฉพาะ ไชน่าแอร์ไลน์ ตกแล้ว 3 ครั้ง ทอท.ปิดซ่อมวันนี้ (3 พ.ย.69) 13 ชั่วโมง ตั้งแต่ เวลา 19.00 น.รื้อชั้นผิวทางลึก 33 ซม.
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อคืนวันที่ 2 พ.ย.2569 ได้เกิดเหตุที่สนามบินสุวรรณภูมิ โดยเครื่องบิน A380 ของ สายการบินเอมิเรตส์ ประสบปัญหาเจอพื้นรันเวย์ยุบที่บริเวณหัวทางวิ่ง 02R ใกล้กับจุดที่เคยเกิดกับเครื่องบินของ สายการบินไชน่าแอร์ไลน์ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2569ที่ผ่านมา ทำให้ต้องใช้เวลาแก้ปัญหานานกว่า 1 ชม. ส่งผลให้เที่ยวบินล่าช้า ส่วนเที่ยวบินอื่นๆ ต้องปรับไปใช้ แท็กซี่ ใกล้เคียงแทน
ขณะที่มี ผู้ใช้เฟซบุ๊กชื่อ ”Yoongchamud”โพสต์แชร์ข้อมูล ซึ่งอ้างอิงมาจากเฟซบุ๊กชื่อ Thanakorn Oxie Chumpon ว่า “เพิ่งรู้ว่าเคสล้อติดขัดทางขับสุวรรณภูมิ เกิดแต่กับ China Airlines 中華航空 ทั้ง 3 ครั้งในตุลาคมเดือนเดียว นอกจากเคส 28 ต.ค. CI840 BKK-KHH ที่เป็นข่าวดัง มีอีกสองครั้ง คือเมื่อต้นเดือน เย็น 8 ตุลา CI839 KHH-BKK ขาเข้ากำลังเข้าหลุมจอด และเช้ามืด 26 ตุลาคม CI837 TPE-BKK (25OCT) ขาเข้า มาถึงตรงเวลากำลังเข้าหลุมจอด น้องนีโอล้อหลังตกท่อ กว่าจะได้เคลียร์ก็เป็นชั่วโมง ไฟล์ทตีกลับ CI838 BKK-TPE ดีเลย์เกือบ 3 ชั่วโมงออกตี 5 กว่า”
เหตุการณ์เครื่องบินตกหลุมรันเวย์สุวรรณภูมิที่เกิดขึ้น ถือเป็นเรื่องที่กระทบต่อความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัย ซึ่งที่ทราบกันดีว่า สนามบินสุวรรณภูมิตั้งอยู่บนชั้นดินอ่อน และเป็นพื้นที่ที่อาจจะได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมหนักจากเหตุการณ์ฝนตกหนักช่วงก่อนหน้านี้
ล่าสุด ผู้บริหาร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด ( หาชน) หรือทอท. (AOT) ได้ประชุมเพื่อเร่งแก้ไขปัญหาพื้นผิวของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) โดยเบื้องต้นกำหนดแผนปิดทางวิ่งเพื่อซ่อมแซมดังนี้
1. วันที่ 3 พ.ย.69 เวลา 19.00 น. ถึงวันที่ 4 พ.ย.69 เวลา 08.00 น. (13 ชั่วโมง)
1.1 ปิดทางวิ่ง 02R/20L เพื่อดำเนินการซ่อมบำรุงพื้นผิวทางวิ่ง ขนาดพื้นที่ 15x100 ตารางเมตร ความลึก 33 เซนติเมตรหรือถึงชั้นผิวที่มีปัญหา
1.2 ปิดทางขับสาย E21 เพื่อดำเนินการซ่อมบำรุงพื้นผิว ขนาดพื้นที่ 10x45 ตารางเมตร ความลึก
33 เซนติเมตรหรือถึงชั้นผิวที่มีปัญหา
1.3 ปิดทางขับสาย E19 เพื่อดำเนินการสำรวจความแข็งแรง
1.4 ช่วงเวลาที่ปิดทางวิ่งเส้นกลาง อากาศยานสามารถขับเคลื่อนผ่านทางวิ่งเส้นกลางโดยใช้ทางขับ E3 และ E17 เพื่อขับเคลื่อนไปใช้งานวิ่งฝั่งตะวันตก (02L/20R) ได้
ทั้งนี้ ทสภ.ได้หารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อไม่ให้ช่วงเวลาที่ทำการปิดทางวิ่งกระทบกับ
การให้บริการเที่ยวบิน โดยช่วงเวลาที่ปิดใช้งานทางวิ่งเส้นกลาง (02R/20L) ทสภ.ยังคงมีทางวิ่งให้บริการจำนวน 2 เส้น ซึ่งจากการหารือกับผู้แทน บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) แจ้งว่าช่วงเวลา
ดังกล่าว ทางวิ่งที่เหลืออยู่ บวท.ยังคงสามารถบริหารจราจรทางอากาศของ ทสภ.ได้โดยไม่มีผลกระทบ
2. วันที่ 4 พ.ย.69 เวลา 08.00 น. ถึงวันที่ 6 พ.ย.69 เวลา 08.00 น. (48 ชั่วโมง)
ปิดทางขับสาย E21 เพื่อรอระยะเวลาให้พื้นผิวที่ซ่อมบำรุง บนทางวิ่งและทางขับ E21 มีสภาพแข็งแรงก่อนเปิดใช้งาน
ทั้งนี้ วันที่ 4 พ.ย.69 เวลา 08.00 น. สามารถเปิดทางวิ่งเส้นกลาง (02R/20L) เพื่อให้บริการได้ตามปกติ และอากาศยานสามารถใช้งานทางขับ E19 ซึ่งอยู่ใกล้เคียงทางขับ E21 ทดแทนได้
3. จัดทำแผนระยะยาวในการซ่อมบำรุงความแข็งแรงของพื้นผิวทางวิ่ง และทางขับ
