Chery Tiggo 2 เวอร์ชันจำหน่ายในลาตินอเมริกาได้รับคะแนนความปลอดภัย 0 ดาว แม้ติดตั้งถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่งและระบบควบคุมการทรงตัวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
Tiggo 2 ได้คะแนนความปลอดภัย 0 ดาว
Latin NCAP เปิดเผยผลทดสอบเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2569 นับเป็นรถรุ่นแรกที่ได้รับการประเมินตามเกณฑ์ใหม่ปี 2026 ครอบคลุม Tiggo 2, Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max และ Chirey Tiggo 2 ที่ผลิตในประเทศจีน
ผลคะแนนแบ่งเป็น
- การปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่ 0%
- การปกป้องผู้โดยสารเด็ก 0%
- การปกป้องคนเดินถนนและผู้ใช้ถนนที่มีความเสี่ยง 49%
- ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย 45%
โครงสร้างไม่มั่นคงและเสี่ยงไฟไหม้หลังชน
การทดสอบชนด้านหน้าพบว่าโครงสร้างตัวถังและพื้นที่วางเท้าไม่มั่นคง โดย Latin NCAP ระบุว่าตัวถังไม่สามารถรองรับแรงกระแทกเพิ่มเติมได้
การปกป้องหน้าอกของผู้ขับขี่อยู่ในระดับต่ำ ขณะที่หัวเข่าของผู้ขับขี่และผู้โดยสารอาจกระแทกกับโครงสร้างหลังแผงหน้าปัด นอกจากนี้ยังพบความเสี่ยงไฟไหม้ระหว่างการทดสอบ ส่งผลให้คะแนนการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่ถูกจำกัดเหลือ 0%
อุปกรณ์ความปลอดภัยและระบบช่วยขับยังไม่เพียงพอ
แม้รถทดสอบจะมีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง แต่ไม่มีม่านถุงลมนิรภัยปกป้องศีรษะด้านข้าง จึงไม่ได้ทดสอบการชนเสาด้านข้าง ส่วนเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังไม่มีระบบดึงกลับฉุกเฉินและตัวจำกัดแรงดึง ขณะที่การปกป้องต้นคอจากการชนท้ายอยู่ในระดับต่ำ
Tiggo 2 รุ่นที่ทดสอบยังไม่มีระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง ADAS แม้เป็นอุปกรณ์เสริม เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง ระบบตรวจจับรถในจุดอับสายตา และระบบช่วยควบคุมความเร็ว จึงทำคะแนนระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยได้ 45%
การปกป้องเด็กได้ 0%
หุ่นทดสอบเด็กอายุ 10 ปีตรวจพบความเสี่ยงบาดเจ็บสูงบริเวณศีรษะ คอ และหน้าอก ส่วนหุ่นเด็กอายุ 3 ปีมีความเสี่ยงที่ศีรษะจะหลุดออกจากแนวปกป้องของเบาะนิรภัยในการชนด้านข้าง
จุดติดตั้งเบาะเด็กแบบ i-Size ยังไม่ผ่านข้อกำหนดของ Latin NCAP และการประเมินความพร้อมสำหรับติดตั้งเบาะนิรภัยเด็กไม่ได้คะแนน ส่งผลให้คะแนนการปกป้องเด็กอยู่ที่ 0%
Chery เรียกคืน Omoda 5 ในมาเลเซีย
ผลทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ Chery กำลังเผชิญคำถามด้านคุณภาพในมาเลเซีย หลังเกิดเหตุเกี่ยวกับชุดเพลาของ Omoda 5
Chery Malaysia ประกาศเรียกคืน Omoda 5 รุ่น C และ H จำนวน 8,878 คัน เพื่อตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวเป็นคนละกรณีกับผลทดสอบ Tiggo 2 ของ Latin NCAP
ผลทดสอบใช้กับรถสเปกลาตินอเมริกา
คะแนน 0 ดาวครั้งนี้ใช้กับ Chery Tiggo 2 สเปกลาตินอเมริกาที่ติดตั้งถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง จึงไม่ควรนำไปใช้กับรถ Chery รุ่นอื่นหรือสเปกที่จำหน่ายในประเทศอื่นโดยตรง เนื่องจากอุปกรณ์ความปลอดภัยอาจแตกต่างกัน
ที่มา: CarNewsChina, Latin NCAP, Chery Malaysia