Xpeng เปิดตัว MONA L05 รถ SUV ขนาดกลาง 5 ที่นั่งในประเทศจีน มีให้เลือกทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่น EREV ราคาโปรโมชั่นเริ่มต้น 139,800 หยวน หรือประมาณ 708,000 บาท พร้อมเตรียมทำตลาดต่างประเทศ
MONA L05 เป็นรถรุ่นที่สามในตระกูล MONA วางตำแหน่งเหนือ MONA L03 และเปิดตัวทั้งหมด 6 รุ่นย่อย แบ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าล้วน 4 รุ่น และรุ่น EREV อีก 2 รุ่น โดย Xpeng เตรียมเริ่มส่งมอบในจีนตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2569
มีทั้งไฟฟ้าล้วนและ EREV
MONA L05 ทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังสูงสุด 183 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 249 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. อยู่ระหว่าง 6.8–7.3 วินาทีตามรุ่นย่อย
รุ่นไฟฟ้าล้วนติดตั้งแบตเตอรี่ LFP ขนาด 58.2 หรือ 71.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ตั้งแต่ 535–635 กม. ส่วนรุ่น 560 Plus วิ่งได้ 560 กม. และมีอัตราสิ้นเปลืองต่ำสุด 11.7 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม.
รุ่น EREV ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 37.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตรสำหรับผลิตกระแสไฟ วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 310 กม. และมีระยะทางรวมสูงสุด 1,310 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ทั้งนี้ ตัวเลข CLTC เป็นผลทดสอบในห้องปฏิบัติการของจีน ระยะทางใช้งานจริงอาจต่ำกว่าตามสภาพถนนและรูปแบบการขับขี่
ชาร์จเร็ว พร้อมช่วงล่างปรับไฟฟ้า
รุ่นไฟฟ้าล้วนรองรับการชาร์จจาก 10–80% ภายในประมาณ 19.1 นาที หรือจาก 30–80% ภายใน 15.8 นาที ขณะที่รุ่น EREV ใช้เวลาชาร์จจาก 10–80% ประมาณ 14.7 นาที โดย Xpeng ระบุว่ารุ่นไฟฟ้าสามารถชาร์จ 10 นาที เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 285 กม.
ช่วงล่างใช้แบบอิสระ ด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบ 5 ลิงก์ พร้อมโช้กอัพปรับความหนืด DCC ระบบอ่านสภาพถนนล่วงหน้าไกลสูงสุด 120 เมตร และระบบลดอาการเมารถ ตัวรถมีรัศมีวงเลี้ยว 5.4 เมตร
ด้านระบบช่วยขับ รุ่น Max ใช้ชิป Turing AI หนึ่งตัว ให้กำลังประมวลผล 750 TOPS และรองรับระบบ VLA Lite รุ่นที่สอง ส่วนรุ่น Ultra SE ใช้ชิปสองตัว กำลังประมวลผลรวม 1,500 TOPS พร้อม VLA รุ่นเต็ม อย่างไรก็ตาม ระบบดังกล่าวยังเป็นระบบช่วยขับ ผู้ขับขี่ต้องติดตามสถานการณ์และพร้อมควบคุมรถตลอดเวลา
ตัวถังเกือบ 4.9 เมตร ห้องเก็บสัมภาระสูงสุด 1,913 ลิตร
MONA L05 มีขนาดตัวถังยาว 4,870 มม. กว้าง 1,930 มม. สูง 1,636 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,940 มม. ภายนอกออกแบบด้วยตัวถังทรงกว้าง หลังคาลาด ประตูไร้กรอบ กระจกมองข้างแบบไร้ขอบ และกระจังหน้าปรับช่องรับอากาศอัตโนมัติ
มีสีตัวถังให้เลือก 6 สี ได้แก่ สีเขียว สีดำ สีขาว สีเทา สีเงิน และสีม่วง พร้อมแพ็กเกจ ROAM ที่เพิ่มชุดแต่งภายนอก ล้อขนาด 20 นิ้ว เบาะหนัง Nappa และรายละเอียดตกแต่งเฉพาะรุ่น
รุ่นไฟฟ้าล้วนมีช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าขนาด 102 ลิตร ส่วนห้องเก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 702 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,913 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวหลัง
ภายในเน้นจอขนาดใหญ่และพื้นที่ใช้สอย
ภายในติดตั้งหน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้ว และระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า W-HUD ขนาด 26.8 นิ้ว พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ 256 สี ระบบเสียง 20 ลำโพง และผู้ช่วย AI Master Agent สำหรับค้นหาเส้นทางและวางแผนการเดินทางด้วยคำสั่งเสียง
อุปกรณ์เพิ่มเติมประกอบด้วยเบาะผู้โดยสารหน้าปรับเป็นท่านั่งแบบไร้น้ำหนักพร้อมระบบนวด หน้าจอความบันเทิงด้านหลังขนาด 17.3 นิ้ว เบาะหลังปรับเอนได้ ระบบตัดเสียงรบกวน และพื้นที่เก็บของภายในรถ 41 จุด
ราคา 6 รุ่นย่อย เริ่มประมาณ 708,000 บาท
ราคาจำหน่ายปกติในจีนอยู่ที่ 144,800–176,800 หยวน หรือประมาณ 733,000–895,000 บาท ส่วนราคาโปรโมชั่นสำหรับการสั่งซื้อภายในวันที่ 15 ธันวาคม 2569 มีดังนี้
- EV 560 Plus: 139,800 หยวน หรือประมาณ 708,000 บาท
- EV 535 Max: 149,800 หยวน หรือประมาณ 759,000 บาท
- EV 635 Max: 159,800 หยวน หรือประมาณ 809,000 บาท
- EV 635 Ultra SE: 171,800 หยวน หรือประมาณ 870,000 บาท
- EREV 1310 Max: 149,800 หยวน หรือประมาณ 759,000 บาท
- EREV 1310 Ultra SE: 161,800 หยวน หรือประมาณ 819,000 บาท
Xpeng เริ่มส่ง MONA L05 ไปยังตลาดต่างประเทศแล้ว และพัฒนารถพวงมาลัยซ้ายกับพวงมาลัยขวาควบคู่กัน โดยวางแผนจำหน่ายใน 65 ประเทศและภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันการเปิดตัว MONA L05 ในประเทศไทย จึงต้องรอรายละเอียดด้านรุ่น ระบบขับเคลื่อน ราคา และกำหนดการจำหน่ายต่อไป
ที่มา: CnEVPost, Xpeng