xs
xsm
sm
md
lg

ไร้ห้องโดยสาร! XCMG เปิดตัว SDA411 รถหัวลากไฟฟ้าอัตโนมัติ Level 4 ทำงานโดยไม่ต้องมีคนขับ

เผยแพร่:   ปรับปรุง:


เครดิตภาพ XCMG
XCMG เปิดตัว SDA411 รถหัวลากไฟฟ้าสำหรับขนย้ายตู้สินค้าในท่าเรือและลานโลจิสติกส์ ออกแบบโดยไม่มีห้องโดยสาร พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 4 และระบบตรวจจับรอบคัน 360 องศา

ออกแบบสำหรับท่าเรือและลานโลจิสติกส์

SDA411 เป็นรถหัวลากประจำลาน หรือ Terminal Tractor ทำหน้าที่ลากพ่วงและตู้สินค้าระหว่างจุดขนถ่าย คลังสินค้า และพื้นที่จัดเก็บภายในท่าเรือ โรงงาน หรือศูนย์โลจิสติกส์

รถประเภทนี้ทำงานบนเส้นทางระยะสั้นด้วยความเร็วต่ำ และต้องหยุดหรือเคลื่อนตัวบ่อยครั้ง จึงเหมาะกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ให้แรงบิดทันที มีเสียงรบกวนต่ำ และไม่ปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียระหว่างใช้งาน

เครดิตภาพ XCMG
ไม่มีห้องโดยสาร ใช้ระบบขับอัตโนมัติ Level 4

SDA411 ไม่มีห้องโดยสาร พวงมาลัย หรือพื้นที่สำหรับคนขับ เพราะได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นให้ทำงานโดยไม่ต้องมีผู้ควบคุมอยู่ภายในรถ

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 4 ช่วยให้รถทำงานได้ด้วยตัวเองภายในพื้นที่และเงื่อนไขที่กำหนด เช่น ท่าเรือ ลานตู้สินค้า โรงงาน และนิคมอุตสาหกรรม โดยไม่ได้พัฒนาสำหรับวิ่งอัตโนมัติบนถนนสาธารณะ

เครดิตภาพ XCMG
ตรวจจับรอบคันและจอดรถได้เอง

ระบบตรวจจับรอบคัน 360 องศาช่วยให้ SDA411 นำทาง หลบหลีกสิ่งกีดขวาง รับคำสั่งงาน และจอดรถได้โดยอัตโนมัติ พร้อมรองรับพื้นที่ซึ่งมีรถ เครื่องจักร และพนักงานใช้เส้นทางร่วมกัน

วิดีโอสาธิตแสดงให้เห็นรถวิ่งภายในพื้นที่ของ XCMG หยุดฉุกเฉินเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวาง และเคลื่อนตัวไปยังสถานีชาร์จด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ยังต้องมีพนักงานนำสายชาร์จมาเชื่อมต่อกับตัวรถ

เครดิตภาพ XCMG
รองรับงานซ้ำและลดการพึ่งพาคนขับ

งานขนย้ายตู้สินค้าในลานโลจิสติกส์มักใช้เส้นทางเดิมและทำงานซ้ำต่อเนื่องตลอดทั้งวัน ระบบอัตโนมัติจึงสามารถรับคำสั่งและจัดลำดับงานได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนพนักงานขับรถแต่ละกะ

เทคโนโลยีนี้อาจช่วยลดผลกระทบจากปัญหาขาดแคลนพนักงาน โดยให้ผู้ควบคุมหนึ่งคนตรวจสอบรถหลายคันจากศูนย์ควบคุม ส่วนการชาร์จ การบำรุงรักษา และการแก้ปัญหาเฉพาะหน้ายังต้องอาศัยบุคลากร

เครดิตภาพ XCMG
ยังไม่เปิดเผยข้อมูลสมรรถนะและราคา

XCMG ยังไม่เปิดเผยขนาดแบตเตอรี่ ระยะเวลาทำงานต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง กำลังมอเตอร์ น้ำหนักลากจูง ระยะเวลาชาร์จ ราคาจำหน่าย หรือกำหนดการผลิต

บริษัทยังไม่ได้ประกาศลูกค้าที่จะนำรถไปใช้งานจริง ทำให้ขณะนี้ SDA411 ยังเป็นต้นแบบแสดงแนวทางของระบบขนส่งอัตโนมัติ มากกว่าผลิตภัณฑ์ที่พร้อมจำหน่ายทั่วไป ส่วนประเทศไทยยังไม่มีการยืนยันแผนนำรถรุ่นนี้เข้ามาทดลองใช้งาน

ที่มา: Electrek, XCMG และ The Port Journal