CAAT เปิดไตรมาส 3 /69 ผู้โดยสารรวม 31.85 ล้านคน ลดลง 3.56 % เทียบปี 68 ส่วนเที่ยวบิน มี 2.1 แสนเที่ยวบินลดลง 3% สะท้อนชะลอตัว จากวิกฤตศก. ต้นทุนน้ำมันพุ่ง ยกเลิกไฟลท์กว่า 2.4 หมื่นเที่ยวบิน จีนสูงสุด ขึ้น PSC – ค่าธรรมเนียม-ภาษี ปัจจัยกดดัดนักท่องเที่ยว เปลี่ยนใจไม่มาไทย
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือ กพท. รายงานว่า สถิติการขนส่งทางอากาศ ไตรมาส 3 ปี 2569 (เดือนเม.ย. 2569 - เดือน มิ.ย. 2569) พบว่า มีจำนวนผู้โดยสารรวม 31.85 ล้านคน แบ่งเป็นผู้โดยสารภายในประเทศจำนวน 14.82 ล้านคน และผู้โดยสารระหว่างประเทศจำนวน 17.03 ล้านคน ภาพรวมเพิ่มขึ้นร้อยละ 0.18 เมื่อเทียบกับไตรมาส 2 /2569 สะท้อนการชะลอตัว ของการเดินทางในช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (Low Season) โดยเฉพาะการเดินทาง ระหว่างประเทศ
หากเปรียบเทียบกับช่วงไตรมาส 3 /2568 พบว่าผู้โดยสารลดลงร้อยละ 3.56 ซึ่งอาจเป็นผลต่อเนื่องจากสถานการณ์ ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลาง สภาวะเศรษฐกิจ และราคาค่าโดยสาร ในบางเส้นทางที่ปรับสูงขึ้นจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่ยังคงมีการปรับตัวผันผวนอย่างต่อเนื่อง
ขณะที่ปริมาณเที่ยวบิน ไตรมาส 3/ 2569 มีจำนวน 214,063 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.20 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ผ่านมา สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น แบ่งเป็น ภายในประเทศ 111,071 เที่่ยวบิน และระหว่างประเทศ 102,992 เที่ยวบิน
หากเทียบกับไตรมาส 3/2568 พบว่าจำนวนเที่ยวบินลดลง ร้อยละ 3.02 สะท้อนถึงการชะลอตัว ซึ่งอาจเป็นผลจากการปรับแผนการบินของสายการบินให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทาง และต้นทุนการดำเนินงาน โดยเฉพาะราคาน้ำมันเชื่อเพลิงที่ยังอยู่ในระดับสูงและมีความผันผวน รวมถึง การยกเลิกเที่ยวบินในบางเส้นทาง โดยเฉพาะเส้นทางบินระหว่างประเทศ ส่งผลให้ ปริมาณเที่ยวบินโดยรวมปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
ด้านปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศ ไตรมาสที่ 3/2569 มีปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศ 434,252.83 ตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.02 เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ผ่านมา แบ่งเป็นปริมาณการขนส่ง สินค้าภายในประเทศ 6,951.85 ตัน และปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ 427,300.98 ตัน
เทียบกับ ไตรมาส 3 / 2568 พบว่าปริมาณ การขนส่งสินค้าทางอากาศเพิ่มขึ้น ร้อยละ 3.42 โดยเฉพาะ การขนส่งระหว่างประเทศยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แม้จะหยุดชะงัก จากสถานการณ์น้ำท่วมในช่วงปลายไตรมาส
ช่วงไตรมาส 3 / 2569 กรมท่าอากาศยาน (ทย.) มีมาตรการ“New Route – New Airline” โดยลดค่าบริการขึ้นและลงของอากาศยาน และค่าบริการที่เก็บอากาศยานร้อยละ 50 สำหรับสายการบินใหม่ช่วง 10 สิงหาคม 2569 – 9 สิงหาคม 2570 ช่วยสนับสนุนการเปิดเส้นทางบิน ขยายตลาดและผู้โดยสารกลุ่มใหม่
มีสายการบินเข้าร่วม ได้แก่ สายการบิน Ezy Airline เส้นทางบินหัวหิน – อู่ตะเภา และอู่ตะเภา – สุราษฎร์ธานี / เส้นทางละ 1 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ,สายการบินไทยเวียตเจ็ทให้บริการเชื่อมต่อในเส้นทางบิน อุดรธานี – กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – โตเกียว (นาริตะ) เป็นต้น
และมีสายการบินต่างชาติรายใหม่ทำการบิน ได้แก่ สายการบิน TransNusa Airlines ให้บริการในเส้นทางบินจาการ์ตา (อินโดนีเซีย) – กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) 14 เที่ยวบิน/สัปดาห์ สายการบิน Sun PhuQuoc Airways ให้บริการในเส้นทางบิน ฟูก๊วก (เวียดนาม) – กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์ และสายการบิน Riyadh Air ให้บริการในเส้นทางบินริยาด (ซาอุดิอาระเบีย) – กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) 3 เที่ยวบิน/สัปดาห์ สายการบินไทยลับมาเปิดเส้นทางบินใหม่ในเส้นทางบินกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – อัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2569 หลังจากหยุดให้บริการเส้นทางดังกล่าว ไปตั้งแต่ปี 2542 จำนวน 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์
สำหรับสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคตะวันออกกลาง ส่งผลต้องปรับเปลี่ยนเส้นทางบิน พบว่า ไตรมาส 3/2569 เส้นทางบินระหว่างไทย – ตะวันออกกลาง มีจำนวน 7,752 เทียวบิน เพิ่มขึ้นร้อยละ 15.46 เส้นทางบินระหว่างไทย – ยุโรปมีจำนวน 5,692 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.68 เมื่อเทียบกับไตรมาส 3/2568 สะท้อนถึงการขยายตัวของเที่ยวบิน แม้จะเผชิญข้อจำกัดจากสถานการณ์ความขัดแย้ง
@น้ำมัน Jet A-1 ราคาพุ่ง แอร์ไลน์”ขึ้นค่าธรรมเนียม-ลดเที่ยวบิน “
จากข้อมูลของ IATA พบว่า ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A-1) ยังคงมีความผันผวน และทรงตัวอยู่ในระดับสูง โดยในช่วงเดือนสุดท้ายของไตรมาส 3/2569 ราคา Jet A-1 เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2569 ราคาอยู่ที่ 194.90 ดอลลาร์ สหรัฐต่อบาร์เรล จากสถานการณ์การโจมตีท่อส่งน้ำมันสายตะวันออก – ตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย ทำให้ราคา Jet A-1 กลับมาอยู่ในระดับ ใกล้เคียงกับช่วงต้นปี ที่เริ่มสถานการณ์ความขัดแย้ง
ส่งผลให้บางสายการบิน กลับมาปรับราคาค่าโดยสารสูงขึ้นผ่านการปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge) เพื่อชดเชยต้นทุนการดำเนินงาน และส่งผลให้ สายการบินสัญชาติไทย และสายการบินสัญชาติต่างชาติเริ่มยกเลิกการให้บริการในบางเส้นทางเพิ่มเติม ในไตรมาส 3/2569 มีคำขอยกเลิกเที่ยวบินรวม 24,868 เที่ยวบิน ทำให้ช่วงตารางการบินประจำฤดูร้อน 2569 มีเที่ยวบินยกเลิกสะสมจำนวน 116,076 เที่ยวบิน หรือร้อยละ 23.44 ของจำนวนคำขอจัดสรรเวลาการบิน (Slot) ทั้งหมด
เป็นสายการบินสัญชาติไทย 72,428 เที่ยวบิน และสายการบินต่างชาติ 43,648 เที่ยวบิน สัดส่วนเส้นทางบินระหว่างประเทศมากกว่าภายในประเทศ หรือ 60:40 โดย ยกเลิกส้นทางบินไปยังประเทศจีนมากที่สุด รองลงมา ได้แก่ อินเดีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ตามลำดับ
สถานการณ์น้ำท่วมในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ส่งผลกระทบต่อการเดินทางเข้าและออกท่าอากาศยาน ผู้โดยสารและบุคลากรบางส่วนไม่สามารถเดินทางได้ตามปกติ การให้บริการภาคพื้น (Ground Handling) ของการบินไทย ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีพนักงานไม่เพียงพอต่อการปฏิบัติงาน เกิดปัญหาสัมภาระค้างสะสม เที่ยวบินล่าช้า (Delay) และมียกเลิกมากกว่า 30 เที่ยวบิน ในช่วงวันที่ 29 กันยายน – 1 ตุลาคม 2569 ส่งกระทบต่อความเชื่อมั่น
@ ขึ้นค่า PSC – ค่าธรรมเนียม-ภาษี ปัจจัยกดดัดนักท่องเที่ยว เปลี่ยนใจไม่มาไทย
นอกจากนี้ยังมีปัจจัยที่มีผล ต่อการขนส่งทางอากาศ ทั้งเรื่องปรับค่าบริการผู้โดยสารขาออกในเส้นทางบินระหว่างประเทศ (PSC) ของ ทอท. อัตรา 1,120 บาท และค่าธรรมเนียมเข้าหรือออกนอกประเทศของ กพท. อัตรา 25 บาท รวมถึง การจัดเก็บค่าธรรมเนียมการท่องเที่ยวภายในประเทศของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ ในอัตรา 450 บาทต่อคน ที่คณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติ กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา อยู่ระหว่างพิจารณา
การจัดเก็บภาษีการเดินทางออกนอกราชอาณาจักร เพื่อป้องกันมิให้มีการนำเงินตราต่างประเทศออกนอกราชอาณาจักรเกินสมควร มีเพดานอัตรา 5,000 บาท แต่ระยะแรกจัดเก็บในอัตรา 1,000 บาทต่อคน กรมสรรพากร อยู่ระหว่างการพิจารณา
การปรับเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมและแนวโน้มการจัดเก็บภาษีส่วนเพิ่ม อาจกดดันการเดินทางของผู้โดยสารที่่มีความอ่อนไหวต่อราคา โดยเฉพาะในตลาด เส้นทางบินระยะสั้น (Short-haul) และกลุ่มผู้ใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ (LCCs) จึงยังต้องประเมินสถานการณ์ อย่างใกล้ชิดเพราะอาจ ผลักดันให้นักท่องเที่ยวเปลี่ยนจุดหมายปลายทางไปยังประเทศเพื่อนบ้าน ที่มีโครงสร้างภาษีการบินเป็นมิตรและมีต้นทุนต่ำกว่าหรือไม่
ส่วนคำขอจัดสรรเวลาการบิน (Slot) ในช่วงตารางการบินประจำฤดูหนาว 2569 มีทั้งหมด 405,216 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.16 จากตารางบินฤดูหนาว 2568 (W25)ส่วนใหญ่เป็นการเพิ่มความถี่ในเส้นทางบินเดิม มีเส้นทางบินใหม่จำนวน 17 เส้นทาง และมีสายการบินใหม่จำนวน 11 สายการบิน