Changan ขยายความร่วมมือกับ CATL ทั้งด้านการผลิตแบตเตอรี่และเทคโนโลยีรุ่นใหม่ ครอบคลุมแบตเตอรี่โซลิดสเตตและโซเดียมไอออน พร้อมเพิ่มกำลังผลิตของบริษัทร่วมทุนเป็น 75 GWh
ขยายความร่วมมือด้านแบตเตอรี่
Changan ประกาศแผนขยายความร่วมมือกับ CATL ผ่านแพลตฟอร์มนักลงทุนของตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้น โดยทั้งสองบริษัทจะร่วมกันพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเพิ่มกำลังผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่
ทั้งสองบริษัทก่อตั้งบริษัทร่วมทุน CATL-Changan หรือ Times Changan ตั้งแต่ปี 2023 เพื่อผลิตแบตเตอรี่ให้แบรนด์ในเครือ Changan ได้แก่ Avatr, Deepal และ Nevo
เพิ่มกำลังผลิตรวมเป็น 75 GWh
CATL-Changan มีแผนเพิ่มกำลังผลิตอีก 25 GWh จากเป้าหมายเดิม 50 GWh ทำให้กำลังผลิตรวมเพิ่มเป็น 75 GWh สอดคล้องกับข้อมูลในรายงานประจำปีของ Changan ซึ่งระบุถึงการวางกำลังผลิตในระดับดังกล่าว
โครงการใหม่นี้จะใช้พื้นที่ประมาณ 700,000 ตารางเมตร ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมเทคโนโลยีระหว่างนครฉงชิ่งกับมณฑลเสฉวน ใช้เงินลงทุนประมาณ 5,000 ล้านหยวน หรือราว 25,100 ล้านบาท
โรงงานมีกำหนดเริ่มดำเนินงานในปี 2027 และตั้งเป้าเพิ่มกำลังผลิตให้ครบ 25 GWh ภายในสามปี โดยจะนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นล่าสุดของ CATL มาใช้ในการผลิต
โรงงานใหม่รองรับแบรนด์ในเครือ Changan
แบตเตอรี่จากโรงงานจะถูกนำไปใช้กับรถยนต์พลังงานใหม่ของ Changan หลายแบรนด์ ช่วยให้บริษัทมีแหล่งจัดหาแบตเตอรี่ที่ใกล้ชิดกับการผลิตรถมากขึ้น และลดการพึ่งพาการสั่งซื้อแบตเตอรี่สำเร็จรูปจากภายนอก
Changan ประเมินว่าโครงการนี้จะสร้างรายได้ประมาณ 10,000 ล้านหยวนต่อปี หรือราว 50,200 ล้านบาท สร้างงานประมาณ 2,500 ตำแหน่ง และสร้างรายได้จากภาษีให้กับท้องถิ่นราว 300 ล้านหยวนต่อปี
โซลิดสเตตตั้งเป้าวิ่งเกิน 1,500 กม.
หนึ่งในเทคโนโลยีสำคัญคือแบตเตอรี่โซลิดสเตตในตระกูล Golden Bell ของ Changan ซึ่งบริษัทตั้งเป้าให้มีความหนาแน่นพลังงาน 400 Wh/kg และรองรับรถไฟฟ้าที่วิ่งได้มากกว่า 1,500 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
Changan ระบุว่าแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานมากกว่า 5,000 รอบ และการเสื่อมสภาพจะยังไม่เห็นผลชัดเจนก่อนระยะทางสะสม 600,000 กม. พร้อมรองรับการชาร์จระดับ 6C ซึ่งสามารถเพิ่มแบตเตอรี่จาก 30–80% ได้ภายใน 9 นาที
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้ยังเป็น เป้าหมายในการพัฒนา ไม่ใช่ผลทดสอบของรถที่วางจำหน่ายจริง และข่าวต้นทางไม่ได้ระบุมาตรฐานที่ใช้คำนวณระยะทาง 1,500 กม. จึงยังไม่ควรนำไปเปรียบเทียบโดยตรงกับระยะทางตามมาตรฐาน CLTC หรือ WLTP ของรถรุ่นปัจจุบัน
วางแผนผลิตเชิงพาณิชย์ปี 2027
Changan วางแผนนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปทดสอบกับรถยนต์บนถนนภายในปี 2026 ก่อนทยอยเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ในปี 2027 แต่ยังไม่ได้เปิดเผยว่าจะนำไปใช้กับรถรุ่นใดเป็นรุ่นแรก
นอกจากโซลิดสเตต ทั้งสองบริษัทยังพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนร่วมกัน โดย CATL เปิดเผยว่าแบตเตอรี่ Naxtra มีความหนาแน่นพลังงานสูงสุด 175 Wh/kg รองรับอุณหภูมิต่ำได้ดี และสามารถใช้กับรถไฟฟ้าที่มีระยะทางมากกว่า 400 กม.
ความร่วมมือครั้งนี้จึงมีทั้งส่วนที่เริ่มนำมาใช้ได้แล้ว เช่น แบตเตอรี่โซเดียมไอออนและการเพิ่มกำลังผลิต รวมถึงเทคโนโลยีที่ยังต้องรอการทดสอบอย่างแบตเตอรี่โซลิดสเตต ส่วนเป้าหมายระยะทางมากกว่า 1,500 กม. จะเกิดขึ้นกับรถที่ผลิตขายจริงได้หรือไม่ ยังต้องรอดูผลทดสอบและรายละเอียดก่อนเริ่มผลิตเชิงพาณิชย์ในปี 2027
หมายเหตุ: ราคาเงินบาทคำนวณด้วยอัตราแลกเปลี่ยนประมาณ 1 หยวน เท่ากับ 5.02 บาท
ที่มา: CarNewsChina, Changan Automobile และ CATL