โลจิสติกส์ไทย ในยุคพลังงานราคาพุ่ง ซ้ำเติมตัดราคาโลจิสติกส์นอกระบบ ปรับตัวอย่างไร

โลจิสติกส์ไทยในปี 2026 ต้องเผชิญปัญหารอบด้าน ไม่ว่าจะเป็นต้นทุนพลังงานที่เพิ่มขึ้น และการแข่งขันจากผู้ประกอบการนอกระบบที่เข้ามาขอแชร์ตลาด “ชาญวิทย์” เจ้าของ Met-Logs เผยปรับตัว โดย นำระบบ AI มาใช้ลดต้นทุน–ลดความเสี่ยง และของแรงหนุนจากภาครัฐ ผลักดันโลจิสติกส์ ทุกแขนงเข้าสู่ระบบ

นายชาญวิทย์ พรภัทรารัตน์ Managing Director บริษัท เมโทรโพลีแทนท์ โลจิสติกส์ จำกัด หรือ Met-Logs ผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศแบบครบวงจร ทั้งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ รวมถึงบริการด้านพิธีการศุลกากร เปิดเผยว่า ปัจจุบัน Met-Logs ดำเนินธุรกิจเข้าสู่ปีที่ 17 โดยบริษัทมีการเติบโตต่อเนื่อง โดยบริษัทให้ความสำคัญกับการส่งเสริมความรู้ด้านการนำเข้าและส่งออก เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีได้อย่างถูกต้อง ลดต้นทุนอย่างถูกกฎหมาย และนำธุรกิจจาก “นอกระบบ” เข้าสู่ “ระบบ” อย่างเป็นธรรม


ปี 2569 ความท้าทายไม่ได้อยู่แค่เศรษฐกิจ คือ “ความไม่แน่นอน”

นายชาญวิทย์ กล่าวว่า ปี 2569 ถือเป็นอีกหนึ่งปีที่ท้าทายสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ โดยเฉพาะความผันผวนของราคาพลังงาน ซึ่งได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง และส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการขนส่ง

“วันนี้ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ไม่ได้บริหารแค่เรื่องรถหรือการขนส่ง แต่ต้องบริหาร ‘ความไม่แน่นอน’ ด้วย เพราะเราไม่รู้ว่าต้นทุนพลังงานจะเปลี่ยนไปอย่างไร การวางแผนจึงต้องทำล่วงหน้า และต้องหาวิธีลดต้นทุนในทุกจุด เพื่อลดความเสี่ยงให้ได้มากที่สุด”

สำหรับ Met-Logs บริษัทจึงนำเทคโนโลยี AI เข้ามาช่วยในการบริหารจัดการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน โดยมองว่า AI ไม่ได้มีประโยชน์เพียงแค่เรื่อง “ลดค่าใช้จ่าย” แต่ยังสามารถนำข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงจากการทำงานมาวิเคราะห์ เพื่อสะท้อนปัญหา โอกาส และประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ซึ่งสามารถนำไปใช้ประกอบการตัดสินใจของผู้บริหารได้แม่นยำมากขึ้น และ เทคโนโลยียังมีส่วนช่วยยกระดับ ความปลอดภัยบนท้องถนน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเรื่องสำคัญของธุรกิจขนส่ง

ลงทุน AI หลักล้าน ตั้งเป้าลดต้นทุน 20%

นายชาญวิทย์กล่าวว่า การนำ AI และเทคโนโลยีเข้ามาใช้ในการบริหารจัดการ คาดว่าจะช่วยลดต้นทุนด้านการบริหารจัดการของบริษัทได้ประมาณ 20% โดย Met-Logs ใช้งบลงทุนในระดับ ล้านบาท ครอบคลุมทั้งอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ทั้งนี้ รูปแบบและงบลงทุนด้านเทคโนโลยีจะแตกต่างกันไปตามขนาดและความต้องการของแต่ละองค์กร

“ผู้ประกอบการไม่จำเป็นต้องมองว่า AI เป็นเรื่องไกลตัว หรือเป็นเรื่องที่ต้องลงทุนมหาศาลเสมอไป ปัจจุบันมีผู้ให้บริการเทคโนโลยีอยู่หลายรายในประเทศไทย สิ่งสำคัญคือ ต้องเลือกเทคโนโลยีให้เหมาะกับขนาดธุรกิจ และเลือกใช้ในจุดที่สร้างผลลัพธ์ได้จริง”


น้ำมันขึ้น ไม่ได้หมายความว่าต้องผลักภาระให้ลูกค้าทั้งหมด

สำหรับต้นทุนหลักของธุรกิจโลจิสติกส์อย่าง “ราคาน้ำมัน” นายชาญวิทย์กล่าวว่า เมื่อราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น ย่อมส่งผลต่อต้นทุนการให้บริการ และจำเป็นต้องนำมาพิจารณาในการกำหนดราคาค่าขนส่ง แต่บริษัทไม่ได้ผลักภาระทั้งหมดไปยังลูกค้า

“เราต้องคุยกับลูกค้าอย่างตรงไปตรงมา เพราะราคาน้ำมันเป็นต้นทุนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ในขณะเดียวกัน เราต้องดูด้วยว่าเราใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วยประหยัดต้นทุนได้เท่าไร แล้วนำส่วนที่ประหยัดได้มาช่วยลดผลกระทบต่อลูกค้า”

บริษัทจะพิจารณาราคาน้ำมันในแต่ละช่วง ควบคู่กับประสิทธิภาพที่ได้รับจากการนำ AI และเทคโนโลยีเข้ามาใช้ ก่อนนำมาคำนวณเป็นต้นทุนค่าขนส่งที่เหมาะสม

โลจิสติกส์ไทยแข่งขันสูง ทั้ง “ในระบบ” และ “นอกระบบ” ตัดราคา

นายชาญวิทย์กล่าวถึงการแข่งขันในธุรกิจโลจิสติกส์ไทยว่า ปัจจุบันการแข่งขันอยู่ในระดับสูงมาก เนื่องจากมีทั้งผู้ให้บริการที่อยู่ในระบบและผู้ให้บริการนอกระบบ รวมถึงผู้ให้บริการจากประเทศจีนบางส่วนที่เข้ามาแข่งขันในตลาดไทย

ปัญหาสำคัญไม่ได้อยู่เพียงเรื่องการแข่งขันด้านราคา แต่ยังอยู่ที่ความเข้าใจของผู้ประกอบการเกี่ยวกับกฎระเบียบและสิทธิประโยชน์ทางภาษี เพราะในความเป็นจริง ประเทศไทยมีสิทธิประโยชน์และมาตรการส่งเสริมด้านการนำเข้า–ส่งออกที่ผู้ประกอบการสามารถใช้ได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย หากมีความรู้และเข้าใจกฎระเบียบอย่างเพียงพอ

“การลดต้นทุนที่ยั่งยืน ไม่ควรเกิดจากการหลบเลี่ยงภาษี แต่ควรเกิดจากการใช้สิทธิประโยชน์ที่มีอยู่อย่างถูกต้อง เพราะบางครั้งผู้ประกอบการสามารถลดต้นทุนได้มากกว่าการหลบเลี่ยงเสียอีก เพียงแต่ต้องรู้ว่าตัวเองมีสิทธิอะไร และต้องใช้สิทธินั้นอย่างไรให้ถูกต้อง”

Met-Logs จึงให้ความสำคัญกับการให้ความรู้แก่ผู้ประกอบการด้านการนำเข้าและส่งออก เพื่อให้สามารถใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีได้อย่างถูกต้อง ลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และสร้างธุรกิจให้เติบโตได้อย่างยั่งยืน

ขณะเดียวกัน บริษัทต้องการเห็นผู้ประกอบการที่อยู่นอกระบบสามารถเข้าสู่ระบบได้อย่างถูกต้อง ทั้งในด้านการประกอบธุรกิจและการเสียภาษี ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการลักลอบนำเข้าสินค้า เพิ่มความเป็นธรรมในการแข่งขัน และทำให้ภาครัฐสามารถจัดเก็บภาษีได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วย

“ถ้าต้องการแก้ปัญหานอกระบบอย่างยั่งยืน ไม่ใช่แค่การจับหรือกวาดล้าง แต่ต้องทำให้ผู้ประกอบการสามารถเข้ามาอยู่ในระบบได้อย่างถูกต้อง เมื่อธุรกิจเข้าสู่ระบบ การนำเข้าสินค้าอย่างถูกต้องและการเสียภาษีก็จะเกิดขึ้นตามมา”


มาตรฐานและความถูกต้อง คือสิ่งที่ Met-Logs ให้ความสำคัญ

นายชาญวิทย์กล่าวว่า Met-Logs เป็นหนึ่งในผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ที่ให้ความสำคัญกับมาตรฐานการให้บริการและการดำเนินธุรกิจอย่างถูกต้อง โดยบริษัทมีส่วนในการสนับสนุนและช่วยเหลือหน่วยงานภาครัฐในการปกป้องผู้ประกอบการที่นำเข้าและชำระภาษีอย่างถูกต้อง

ล่าสุด Met-Logs ได้รับรางวัล THAILAND TOP ENTREPRENEUR AWARDS 2026 สาขานวัตกรรมด้านการขนส่งและโลจิสติกส์แห่งปี จัดโดย Business Plus ร่วมกับมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย และ SME D Bank เพื่อเชิดชูความสำเร็จของผู้ประกอบการไทยที่มีศักยภาพและผลการดำเนินธุรกิจที่โดดเด่น พร้อมส่งเสริมการเติบโตของภาคธุรกิจไทยอย่างยั่งยืน

“ในวิกฤตยังมีโอกาส” หากมองเห็น Supply Chain ที่กำลังเติบโต

ท้ายที่สุด นายชาญวิทย์ฝากถึงผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ว่า แม้ในปีนี้ธุรกิจจะต้องเผชิญกับความท้าทายหลายด้าน ทั้งต้นทุนพลังงานที่ผันผวน การแข่งขันที่รุนแรง และภาวะเศรษฐกิจที่ยังมีความไม่แน่นอน แต่ในทุกวิกฤตยังมีโอกาสซ่อนอยู่เราอาจไม่สามารถควบคุมราคาน้ำมัน หรือควบคุมเศรษฐกิจได้ แต่เราสามารถควบคุมวิธีการบริหารธุรกิจของเราได้

สิ่งสำคัญคือผู้ประกอบการต้องมองหา Supply Chain ที่ยังมีศักยภาพในการเติบโต และเข้าไปให้ถึงลูกค้ากลุ่มนั้นให้เร็วที่สุด เพราะแม้ตลาดโดยรวมจะมีความท้าทาย แต่ยังมีอีกหลายอุตสาหกรรมและหลาย Supply Chain ที่กำลังเติบโตวิกฤตไม่ได้หมายความว่าทุกธุรกิจจะหยุดเติบโต สิ่งสำคัญคือเราต้องรู้ว่าโอกาสอยู่ตรงไหน และต้องเข้าไปให้ถึงลูกค้าให้ได้

สำหรับ Met-Logs แม้ปีนี้จะเป็นปีที่ท้าทาย แต่บริษัทยังคงสามารถเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่า ในวันที่ตลาดเปลี่ยนเร็ว ผู้ประกอบการที่ปรับตัวเร็ว ใช้เทคโนโลยีให้เกิดประโยชน์ และบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ยังคงสามารถสร้างโอกาสและเติบโตได้

โทร. 02-415-4323
www.met-logs.com