Nio ขยายธุรกิจในมาเก๊า เปิด Nio House แห่งแรก เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2026 พร้อมเริ่มส่งมอบ Nio ES9 รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นเรือธง ให้กับลูกค้าในพื้นที่ในวันเดียวกัน โดยร่วมดำเนินงานกับ Guangdong Hongyue Automobile Group พันธมิตรที่ได้รับอนุญาตของ Nio
การเปิด Nio House ทำให้เครือข่ายของ Nio ในมาเก๊าครอบคลุมมากขึ้น จากเดิมที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จและพื้นที่จำหน่ายรถอยู่แล้ว ไปสู่การมีทั้ง การขาย บริการหลังการขาย เทคโนโลยีด้านพลังงาน และพื้นที่สำหรับชุมชนผู้ใช้รถ อยู่ในเครือข่ายเดียวกัน
Nio House ไม่ได้มีแค่พื้นที่ขายรถ
Nio House แห่งใหม่ตั้งอยู่ที่ Residencia Macau บนถนน Avenida da Ponte da Amizade ใกล้กับโรงแรม Crowne Plaza Macau ภายในจัดแสดงรถและเทคโนโลยี พร้อมพื้นที่ให้บริการและสร้างประสบการณ์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ Nio
นอกจากหน้าที่ในลักษณะโชว์รูมและศูนย์บริการลูกค้าแล้ว สถานที่แห่งนี้ยังสามารถใช้ จัดกิจกรรมสำหรับชุมชนผู้ใช้ Nio ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด Nio House ที่บริษัทใช้สร้างพื้นที่สำหรับเจ้าของรถและผู้สนใจแบรนด์ ไม่ได้จำกัดเฉพาะการซื้อขายรถยนต์เท่านั้น
มีสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว 2 แห่ง
หลังเปิด Nio House ปัจจุบันเครือข่ายของ Nio ในมาเก๊าประกอบด้วย Nio House 1 แห่ง, Nio Space 1 แห่ง และสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ 2 แห่ง พร้อมมีแผนสร้างสถานีแห่งที่ 3 แต่ยังไม่เปิดเผยสถานที่และกำหนดเปิดให้บริการ
Nio เปิดสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่แห่งแรกในมาเก๊าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2021 และแห่งที่ 2 ในเดือนตุลาคม 2023 โดยบริเวณสถานีแห่งที่ 2 ยังติดตั้งเครื่องชาร์จเพิ่มเติม ทำให้สามารถรองรับทั้งรถ Nio ที่ใช้ระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่และรถ EV ทั่วไปได้ ขณะที่ศูนย์บริการของ Nio ในมาเก๊าก็เพิ่งได้รับการปรับปรุงเช่นกัน
เปลี่ยนมาใช้พันธมิตรท้องถิ่นช่วยทำตลาด
การขยายเครือข่ายครั้งนี้เกิดขึ้นหลัง Nio ปรับรูปแบบการดำเนินธุรกิจในมาเก๊า โดยเมื่อเดือนมิถุนายน 2025 บริษัทประกาศมองหาตัวแทนจำหน่าย เพื่อรับผิดชอบการทำตลาด พัฒนาเครือข่ายบริการลูกค้า และขยายระบบนิเวศของแบรนด์ในพื้นที่
พันธมิตรที่เข้ามาร่วมดำเนินงานคือ Guangdong Hongyue Automobile Group ซึ่งทำธุรกิจรถยนต์ในเขต Guangdong-Hong Kong-Macau Greater Bay Area มาเกือบ 30 ปี ทำให้ Nio สามารถใช้ฐานลูกค้า เครือข่ายบริการ และทรัพยากรที่พันธมิตรมีอยู่แล้วในการขยายตลาด
แนวทางดังกล่าวสอดคล้องกับวิธีขยายตลาดของ Nio ในบางพื้นที่นอกจีนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งบริษัทเริ่มใช้พันธมิตรและตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นมากขึ้น แทนการลงทุนสร้างเครือข่ายขายและบริการทั้งหมดด้วยตัวเอง เพื่อลดต้นทุนเริ่มต้นในการเข้าสู่ตลาดใหม่
มาเก๊าเปิดให้ใช้รถพวงมาลัยซ้าย
อีกปัจจัยที่เอื้อต่อการเข้ามาของรถจากจีนแผ่นดินใหญ่ คือแม้รถส่วนใหญ่บนถนนในมาเก๊าจะเป็น รถพวงมาลัยขวา แต่กฎระเบียบในพื้นที่อนุญาตให้ผู้บริโภคซื้อและใช้งานรถพวงมาลัยซ้ายได้
เมื่อเทียบกับฮ่องกงที่มีข้อจำกัดสำหรับรถพวงมาลัยซ้ายมากกว่า มาเก๊าจึงเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตรถ EV จากจีนแผ่นดินใหญ่สามารถนำรถเข้ามาทำตลาดได้ยืดหยุ่นกว่า โดยก่อน Nio ประกาศกลยุทธ์สำหรับตลาดมาเก๊าอย่างเป็นทางการ ที่นี่ก็มีผู้ใช้รถ Nio อยู่แล้วหลายร้อยราย ส่วนหนึ่งมาจากตำแหน่งที่ตั้งใกล้กับกว่างโจวและเซินเจิ้น
Nio นำครบทั้ง 3 แบรนด์เข้ามาทำตลาด
ปัจจุบัน Nio นำรถจาก ครบทั้ง 3 แบรนด์ ได้แก่ Nio, Onvo และ Firefly เข้ามาทำตลาดในมาเก๊า ทำให้มาเก๊าเป็นหนึ่งในไม่กี่ตลาดที่บริษัทมีผลิตภัณฑ์จากทั้งสามแบรนด์พร้อมกัน
การเปิด Nio House ยังเกิดขึ้นพร้อมกับการเริ่มส่งมอบ Nio ES9 ซึ่งเป็น SUV ไฟฟ้ารุ่นเรือธงของแบรนด์ แต่ Nio ยังไม่เปิดเผยราคาจำหน่าย ES9 ในมาเก๊า จำนวนรถที่ส่งมอบในล็อตแรก รวมถึงตัวเลขยอดขายของ Onvo และ Firefly ในพื้นที่
Qin Lihong ผู้ร่วมก่อตั้งและประธาน Nio ระบุว่า Nio สามารถทำยอดขายติด 3 อันดับแรกในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของมาเก๊าอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขประกอบ โดยบริษัทมองว่ามาเก๊าเป็นหนึ่งในตลาดสำคัญสำหรับการขยายธุรกิจใน Greater Bay Area และจะทำงานร่วมกับ Hongyue Group เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ บริการ และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานเพิ่มเติม
ประเทศไทยมี “กลุ่มธนบุรี” ดูแล NIO
สำหรับประเทศไทย Nio มีพันธมิตรท้องถิ่นแล้วเช่นกัน โดย กลุ่มธนบุรีจัดตั้ง บริษัท ธนบุรี บลูสกาย จำกัด และประกาศความร่วมมือกับ Nio Inc. เพื่อดูแลการนำแบรนด์ในเครือเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย ครอบคลุมทั้งด้านผลิตภัณฑ์ เครือข่ายบริการ และระบบนิเวศสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ตามแผนที่ประกาศไว้ firefly จะเป็นแบรนด์แรกที่เปิดตัวในประเทศไทยภายในปี 2026 ก่อนขยายไลน์อัปไปยัง NIO และ ONVO ในลำดับต่อไป ซึ่งหมายความว่าไทยจะเป็นอีกหนึ่งตลาดที่ Nio ใช้พันธมิตรท้องถิ่นเข้ามาช่วยพัฒนาเครือข่ายและทำตลาด เช่นเดียวกับแนวทางที่กำลังเกิดขึ้นในมาเก๊า
ที่มา: CnEVPost
