สรุป ประเด็นสำคัญจากการสัมภาษณ์ คณะผู้บริหารของวอลโว่ ประเทศไทย นำโดย คริส เวล กรรมการผู้จัดการ, ถนอมศักดิ์ สันทนาประสิทธิ์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริการลูกค้า และ ภัทรพงษ์ อชะปาละศิริ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เรื่องการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในรถยนต์ Volvo EX30 หลังจากเกิดเหตุไฟไหม้ในประเทศไทย
1 ปัจจุบัน สามารถเปลี่ยนได้วันละ มากกว่า 20 คัน ถึงวันที่ 21 กรกฎาคม 2569 มีลูกค้ามาเปลี่ยนแล้วกว่า 915 คัน จากทั้งหมด 1,668 คัน ที่เข้าข่ายต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
2 Volvo EX30 จะกลับมาขายได้หลังแก้ไขเสร็จ โดยคาดว่า จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้เสร็จครบหมดภายในวันที่ 31 สิงหาคมนี้
3 ยังมีลูกค้าที่ไม่แจ้งว่าจะมาเปลี่ยน ซึ่งวอลโว่ไม่สามารถบังคับลูกค้ามาเปลี่ยนได้ แต่ยังติดต่อและพยายามให้ลูกมาเปลี่ยน รวมถึงบอกให้ชาร์จไม่เกิน 70% โดยมีการตรวจสอบอย่างเข้มข้นและติดต่อลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ
4 เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้วจะชาร์จได้ 100% แต่แบตเตอรี่แบบ NMC ไม่ควรชาร์จเต็ม100%ทุกครั้ง ควรชาร์จแค่ 90% สำหรับการใช้งานเป็นประจำทุกวัน
5 การรับประกันจะนับต่อจากเดิมตามอายุตัวรถ ไม่มีการเริ่มใหม่ และไม่มีการเพิ่มการรับประกันใดๆ
6 วอลโว่รู้แล้วว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจาก ช่องว่างระหว่างแผ่นธาตุมันเพี้ยน การเปลี่ยนแบตเตอรี่จึงเป็นการแก้ปัญหาที่ถูกจุด โดยทางโรงงานได้แก้ไขใหม่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งมีการเอ็กซเรย์ซ้ำ เพื่อเช็คทั้งหมด ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำเดิมได้
7 การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ทำการทดสอบโดยใช้มาตรฐาน UNECE R100
8 กล่อง BECM (ตัวควบคุมแบตเตอรี่ ไม่ได้เปลี่ยน ดังนั้นระบบจะไม่รีเซ็ตค่าใหม่ โดยระบบจะขึ้นSOH เท่าเดิม แต่แบตใหม่จะวิ่งได้เต็มจริงตามที่เปลี่ยน เช่น SOH เดิมก่อนเปลี่ยนคือ 85% กำลังไฟที่ใช้ได้คือ 56 kW แต่เมื่อเปลี่ยนแล้วกำลังไฟจะใช้ได้ 66kW โดยหน้าจอจะขึ้นสุขภาพที่ 85% (ความจริงหลังเปลี่ยนคือ 100%)
9 วอลโว่ ไม่มีนโยบายการรับซื้อคืน ส่วนประเด็นเรื่อง การฟ้องร้องให้เป็นไปตามกระบวนการทางกฎหมาย วอลโว่ให้ความร่วมมือกับภาครัฐโดยเฉพาะ สคบ.อย่างดี
10 ผลกระทบหลังเกิดเหตุเยอะพอสมควร ทั้งด้านยอดขายและความเชื่อมัน โดยวอลโว่ ช่วยเหลือดีลเลอร์ต่างๆ ด้วยการยกเลิกเป้าการขาย อัดฉีดโบนัส ให้ดีลเลอร์มีรายได้เพียงพอจะดำเนินธุรกิจต่อไปได้ พร้อมกับเตรียมแนวทางในการแก้ไขและสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ลูกค้าทุกวันอย่างจริงใจ
11 Volvo EX30 ที่รถใหม่ในสต็อกไม่มีปัญหาเรื่องแบตเตอรี่นี้ มีเฉพาะรถปี 2024-2025 บางคันที่มีปัญหาต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ดังนั้นลูกค้าสบายใจได้
ทั้งนี้ทางคณะผู้บริหารได้กล่าวทิ้งท้ายด้วยการขออภัยกับสิ่งที่เกิดขึ้น พร้อมกล่วว่า “การชาร์จ 70% เป็นสิ่งที่สร้างความไม่สะดวกลูกค้า เราเข้าใจ ดังนั้นการให้วอยเชอร์ ชาร์จไฟ 8,500 บาท เพื่อเป็นการขอโทษ และขอโทษกับสิ่งเกิดขึ้นอีกครั้ง”
1 ปัจจุบัน สามารถเปลี่ยนได้วันละ มากกว่า 20 คัน ถึงวันที่ 21 กรกฎาคม 2569 มีลูกค้ามาเปลี่ยนแล้วกว่า 915 คัน จากทั้งหมด 1,668 คัน ที่เข้าข่ายต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
2 Volvo EX30 จะกลับมาขายได้หลังแก้ไขเสร็จ โดยคาดว่า จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้เสร็จครบหมดภายในวันที่ 31 สิงหาคมนี้
3 ยังมีลูกค้าที่ไม่แจ้งว่าจะมาเปลี่ยน ซึ่งวอลโว่ไม่สามารถบังคับลูกค้ามาเปลี่ยนได้ แต่ยังติดต่อและพยายามให้ลูกมาเปลี่ยน รวมถึงบอกให้ชาร์จไม่เกิน 70% โดยมีการตรวจสอบอย่างเข้มข้นและติดต่อลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ
4 เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้วจะชาร์จได้ 100% แต่แบตเตอรี่แบบ NMC ไม่ควรชาร์จเต็ม100%ทุกครั้ง ควรชาร์จแค่ 90% สำหรับการใช้งานเป็นประจำทุกวัน
5 การรับประกันจะนับต่อจากเดิมตามอายุตัวรถ ไม่มีการเริ่มใหม่ และไม่มีการเพิ่มการรับประกันใดๆ
6 วอลโว่รู้แล้วว่าปัญหาดังกล่าวเกิดจาก ช่องว่างระหว่างแผ่นธาตุมันเพี้ยน การเปลี่ยนแบตเตอรี่จึงเป็นการแก้ปัญหาที่ถูกจุด โดยทางโรงงานได้แก้ไขใหม่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งมีการเอ็กซเรย์ซ้ำ เพื่อเช็คทั้งหมด ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำเดิมได้
7 การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ทำการทดสอบโดยใช้มาตรฐาน UNECE R100
8 กล่อง BECM (ตัวควบคุมแบตเตอรี่ ไม่ได้เปลี่ยน ดังนั้นระบบจะไม่รีเซ็ตค่าใหม่ โดยระบบจะขึ้นSOH เท่าเดิม แต่แบตใหม่จะวิ่งได้เต็มจริงตามที่เปลี่ยน เช่น SOH เดิมก่อนเปลี่ยนคือ 85% กำลังไฟที่ใช้ได้คือ 56 kW แต่เมื่อเปลี่ยนแล้วกำลังไฟจะใช้ได้ 66kW โดยหน้าจอจะขึ้นสุขภาพที่ 85% (ความจริงหลังเปลี่ยนคือ 100%)
9 วอลโว่ ไม่มีนโยบายการรับซื้อคืน ส่วนประเด็นเรื่อง การฟ้องร้องให้เป็นไปตามกระบวนการทางกฎหมาย วอลโว่ให้ความร่วมมือกับภาครัฐโดยเฉพาะ สคบ.อย่างดี
10 ผลกระทบหลังเกิดเหตุเยอะพอสมควร ทั้งด้านยอดขายและความเชื่อมัน โดยวอลโว่ ช่วยเหลือดีลเลอร์ต่างๆ ด้วยการยกเลิกเป้าการขาย อัดฉีดโบนัส ให้ดีลเลอร์มีรายได้เพียงพอจะดำเนินธุรกิจต่อไปได้ พร้อมกับเตรียมแนวทางในการแก้ไขและสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ลูกค้าทุกวันอย่างจริงใจ
11 Volvo EX30 ที่รถใหม่ในสต็อกไม่มีปัญหาเรื่องแบตเตอรี่นี้ มีเฉพาะรถปี 2024-2025 บางคันที่มีปัญหาต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ดังนั้นลูกค้าสบายใจได้
ทั้งนี้ทางคณะผู้บริหารได้กล่าวทิ้งท้ายด้วยการขออภัยกับสิ่งที่เกิดขึ้น พร้อมกล่วว่า “การชาร์จ 70% เป็นสิ่งที่สร้างความไม่สะดวกลูกค้า เราเข้าใจ ดังนั้นการให้วอยเชอร์ ชาร์จไฟ 8,500 บาท เพื่อเป็นการขอโทษ และขอโทษกับสิ่งเกิดขึ้นอีกครั้ง”
