ผู้ใช้ใจฟู!ข้อมูลใหม่พบแบตอีวีอึดกว่าคาด

ผลศึกษาจากบริษัทวิจัยด้านอีวี รีเคอร์เรนต์ กำลังท้าทายการคาดการณ์เดิมๆ ชี้หลังผ่านการใช้งาน 5 ปี แบตเตอรี่อีวียังคงรักษาระยะทางวิ่งถึง 95% ของความจุเริ่มต้น ขณะที่รายงานอีกฉบับจากสแตนฟอร์ดพบแบตเตอรี่อีวีในสภาพการใช้งานจริงมีอายุการใช้งานนานกว่าการคาดการณ์จากการทดลองในห้องปฏิบัติการถึง 40% ซึ่งเท่ากับว่า ผู้ที่ซื้ออีวีรุ่นใหม่อาจใช้รถได้นานกว่าที่เคยคาดไว้โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่

วอลล์สตรีท เจอร์นัลรายงานโดยอ้างอิงข้อมูลการวิเคราะห์ของบริษัทวิจัยด้านรถยนต์ไฟฟ้า รีเคอร์เรนต์ ที่พบว่า หลังจากใช้มา 5 ปี อีวีจะยังสามารถวิ่งได้ระยะทางถึง 95% ของระยะทางวิ่งสูงสุดเริ่มแรก ซึ่งถือว่า ดีกว่าที่คนมากมายในอุตสาหกรรมอีวีคาดไว้

เจสสิกา คัลด์เวลล์ หัวหน้าฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของ Edmunds ศูนย์ข้อมูลออนไลน์สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อขายรถ ชี้ว่า ผู้บริโภคจำนวนมากยังไม่ไว้ใจแบตเตอรี่อีวี ขณะที่ผลสำรวจในปีที่ผ่านมาของออโต้แปซิฟิก ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยตลาดในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า พบว่า เหตุผลสำคัญที่สุดที่ทำให้คนมากมายไม่ซื้ออีวีคือ กลัวจะต้องเสียเงินเปลี่ยนแบตเตอรี่อีก

ตอนที่อีวีเปิดตัวสู่ตลาดใหม่ๆ ความกังวลดังกล่าวถือว่า มีเหตุผลเข้าใจได้ เนื่องจากอีวีราว 8.33% ที่ผลิตระหว่างปี 2011-2016 ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลล่าสุดจากรีเคอร์เรนต์แสดงให้เห็นว่า อีวีที่ผลิตนับจากปี 2022 มีเพียง 0.3% ที่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ทั้งนี้ เนื่องจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้าขึ้น เช่น เทคโนโลยีระบายความร้อน ช่วยแก้ปัญหาต่างๆ ที่อีวียุคบุกเบิกต้องเผชิญ และช่วยยืดอายุการทำงานของแบตเตอรี่

สก็อตต์ เคส ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานบริหารรีเคอร์เรนต์ บอกว่า อยากให้ผู้ซื้อเปิดใจ แทนที่จะมัวกังวลกับความคิดความเชื่อเดิมๆ

Viet Nguyen-Tien เจ้าหน้าที่วิจัยของลอนดอน สกูล ออฟ อิโคโนมิกส์ ที่โฟกัสเกี่ยวกับอีวี สำทับว่า รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นใหม่ล่าสุดมีอายุการใช้งานใกล้เคียงกับรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน แม้มีการใช้งานในระยะทางมากกว่าก็ตาม

Nguyen-Tien เสริมว่า การปรับปรุงองค์ประกอบทางเคมีของแบตเตอรี่ ระบบจัดการแบตเตอรี่ และระบบควบคุมอุณหภูมิ เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและต้นทุนถูกลง

จากรายงานของบลูมเบิร์กเอ็นอีเอฟเมื่อปลายปีที่แล้ว ราคาแบตเตอรี่ลดลงกว่า 90% นับจากปี 2010

ขณะเดียวกัน ซิตี้บัซรายงานโดยอ้างอิงผลศึกษาของมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้วซึ่งพบว่า ในสภาพการใช้งานจริง แบตเตอรี่อีวีมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าที่การทดสอบในห้องปฏิบัติการคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ถึงราว 40%

นักวิจัยของสแตนฟอร์ดอธิบายว่า ในการใช้งานจริง ซึ่งรวมถึงพฤติกรรมการชาร์จแบตเตอรี่ ความผันผวนของอุณหภูมิ สภาพการจราจรที่รถเคลื่อนที่สลับหยุดนิ่ง แท้จริงแล้วแสดงให้เห็นว่า ช่วยชะลอการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เมื่อเทียบกับการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่มีการควบคุม เท่ากับว่า ผู้ที่ซื้ออีวีรุ่นใหม่อาจใช้รถได้นานกว่าที่เคยคาดไว้โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่

ข้อมูลนี้มีนัยสำคัญอย่างมากสำหรับตลาดอีวีโดยรวม เนื่องจากแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นจะช่วยให้ราคาขายต่ออีวีมือสองสูงขึ้น จึงน่าสนใจมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับงบประมาณ และช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคอีวี นอกจากนั้นยังช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการผลิตและกำจัดแบตเตอรี่

ผลการค้นพบนี้ยังอาจทำให้ค่ายรถปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ เช่น ขยายเวลาการรับประกัน หรือชูอายุการใช้งานที่ยาวนานของแบตเตอรี่เป็นจุดขาย

นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมขานรับว่า ต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่มีการปรับตัวในทางที่ดี เนื่องจากอีวีจำนวนมากขึ้นได้รับการออกแบบให้ซ่อมแซมได้ในระยะยาว

รีเคอร์เรนต์ให้ข้อมูลว่า การเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่อยู่นอกเงื่อนไขการรับประกันอาจมีค่าใช้จ่าย 5,000-16,000 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ทว่า ผู้ผลิตอีวีหลายแห่งได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบให้สามารถซ่อมแซมส่วนประกอบขนาดเล็กของชุดแบตเตอรี่ได้ ทำให้เจ้าของรถไม่ต้องเสียค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งชุด

อย่างไรก็ตาม จีโอแท็บ ซึ่งเป็นบริษัทด้านเทเลเมติกส์ เตือนว่า แบตเตอรี่ที่ชาร์จด้วยกำลังไฟสูงบ่อยๆ อาจสูญเสียระยะทางวิ่งโดยเฉลี่ยเร็วกว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จด้วยกำลังไฟต่ำถึงสองเท่า

การชาร์จแบตเตอรี่เต็ม 100% บ่อยๆ หรือปล่อยให้แบตเตอรี่อยู่ที่ 0% เป็นเวลานาน อาจทำให้ระยะทางวิ่งลดลงในระยะยาว นอกจากนั้น อีวียังมีระยะทางวิ่งสั้นลงหากขับในสภาพอากาศที่เย็นจัดหรือร้อนจัด

ที่อเมริกา ผู้บริโภคยังตอบรับอีวีไม่มากนัก ความกระตือรือร้นต่อรถประเภทนี้ยิ่งเหือดแห้งหลังจากคณะบริหารของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ยกเลิกมาตรการอุดหนุนการซื้ออีวี ข้อมูลของมอเตอร์ อินเทลลิเจนซ์ระบุว่า ยอดขายอีวีนับจากต้นปีจนถึงขณะนี้ลดลง 25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

กระนั้น นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมไม่คิดว่า ตลาดอีวีในอเมริกาจะตกต่ำตลอดกาล เอลิกซ์พาร์ตเนอร์ บริษัทที่ปรึกษาในอุตสาหกรรมยานยนต์ คาดว่า ยอดขายอีวีใหม่จะเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เท่าเป็น 11% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมดในปี 2030

สำหรับทั่วโลกนั้น เอลิกซ์พาร์ตเนอร์คาดว่า ยอดขายอีวีที่ปัจจุบันอยู่ที่ 15% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด จะเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 1 ใน 4 ในสี่ปีข้างหน้า