เรียกว่าเป็นวิกฤตครั้งใหญ่ของ "วอลโว่" ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน หลังจากเกิดเหตุรถยนต์รุ่น EX30 ไฟไหม้ อย่างต่อเนื่อง ทั้งในต่างประเทศและในประเทศไทย โดยในไทยเกิดขึ้น 2 ครั้ง ในเวลาห่างกันไม่นาน นำมาซึ่งความเสียหายและวิกฤตศรัทธา วอลโว่มีแนวทางแก้ไขปัญหานี้อย่างไร มาไล่เรียงกัน
-ระงับการจำหน่าย Volvo EX30 ในประเทศไทย
-ระงับการจดทะเบียนใหม่ Volvo EX30
-เริ่มเปลี่ยนแบตเตอรี่ 25 พ.ค.เป็นต้นไป
-แก้ไขปัญหาให้แล้วเสร็จภายใน 3 เดือน
จุดกำเนิดวิกฤตครั้งนี้ของค่ายรถยนต์จากสวีเดน เริ่มต้นเมื่อ วอลโว่ ออกคำเตือนไปยังลูกค้าทั่วโลก หลังเหตุเพลิงไหม้ Volvo EX30 รถของลูกค้าในแผนกบริการที่ศูนย์จำหน่ายในประเทศบราซิล เดือนพฤศจิกายน ปี 2568 (ค.ศ.2025) โดยแนะนำให้จำกัดการชาร์จแบตเตอรี่สูงสุดไว้ที่ 70% เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ ระหว่างที่เตรียมแผนการเรียกคืน (Recall)
ตามด้วยการประกาศเรียกคืน Volvo EX30 ในตลาดทั่วโลกจำนวนมากกว่า 40,000 คัน ในเดือนธันวาคม เพื่อทำการตรวจสอบทั้งรุ่น Single-Motor Extended Range และรุ่น Twin-Motor Performance ซึ่งใช้เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงที่มีรายงานข่าวในต่างประเทศระบุว่าผลิตโดย Shandong Geely Sunwoda Power Battery เนื่องด้วยปัญหาความร้อนของแบตเตอรี่ (Overheating Risk)
อย่างไรก็ดีในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ เกิดเหตุไฟไหม้ Volvo EX30 ซ้ำอีกครั้ง สำหรับผู้ใช้รถที่ฮ่องกง โดยรถยนต์คันดังกล่าวเกิดเพลิงไหม้ในขณะที่จอดรถ และไม่ได้ชาร์จไฟฟ้าแต่อย่างใด ตอกย้ำ ว่าข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นของ Volvo EX30 น่าจะมาจากแบตเตอรี่
วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้ขยับตัวประกาศเรียกคืน Volvo EX30 เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวจำนวน 1,668 คัน ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พร้อมมอบคูปองชาร์จไฟฟ้ามูลค่า 8,500 บาท ชดเชยให้กับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากต้องชาร์จไฟฟ้าบ่อยขึ้น เหตุจากไม่สามารถชาร์จไฟฟ้าได้เต็ม 100%
ทว่าในระหว่างที่รอนำรถเข้ารับการแก้ไขปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ ได้เกิดเหตุไฟไหม้กับลูกค้า 2 รายในประเทศไทย โดยเคสแรกเกิดเพลิงไหม้ในขณะที่เสียบชาร์จไฟฟ้าที่บ้านเมื่อ 25 มีนาคม 2569 ตามด้วยเคสล่าสุดที่เกิดเพลิงไหม้หลังนำรถไปชาร์จไฟฟ้าและนำมาจอดไว้เฉยๆ เมื่อ วันที่ 15 พฤษภาคมที่ผ่านมา
วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้ออกแถลงการณ์หลังเคสไฟไหม้ล่าสุด มีใจความว่าบริษัทฯได้ติดตามตรวจสอบรายละเอียดของแต่ละกรณีอย่างใกล้ชิด และได้เร่งดำเนินการดูแลและเยียวยาความเสียหายให้แก่ผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมโดยทันทีเมื่อเกิดเหตุ
พร้อมเผยถึงสาเหตุว่ารถที่เกิดเหตุทั้งสองคันอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกรณีแบตเตอรี่เกิดความร้อนสูงใน Volvo EX30 และจากการตรวจสอบในเบื้องต้นพบว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่ในระดับที่สูงเกินกว่า 70% ซึ่งเกินกว่าระดับที่บริษัทฯได้แนะนำไว้ตามหนังสือที่ได้จัดส่งให้ลูกค้าที่ได้รับผลกระทบทราบก่อนหน้านี้
จากผลกระทบที่ผู้บริโภคได้รับส่งผลให้ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เรียกตัวแทนจาก วอลโว่ เข้าชี้แจงข้อเท็จจริง เนื่องจากมีผู้บริโภคยื่นเรื่องร้องทุกข์แล้ว 45 ราย และพร้อมดำเนินมาตรการทางกฎหมายเพื่อฟ้องแพ่งบังคับให้บริษัทฯและตัวแทนจำหน่ายคืนเงินค่ารถยนต์พร้อมดอกเบี้ย
โดย วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้แถลงแนวทางการปฎิบัติหลังการหารือว่า บริษัทฯได้ระงับการจำหน่ายรถรุ่น Volvo EX30 ทั้งหมดในประเทศไทยแล้ว รวมถึงการเยียวยาและแก้ไขปัญหาดังกล่าว ประกอบด้วย
การเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ให้ฟรีทุกคัน เริ่มนัดหมายได้ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม และสามารถเริ่มเปลี่ยนคันแรกได้ในวันที่ 25 พฤษภาคม เป็นต้นไป ซึ่งจะแล้วเสร็จครบทั้งหมดภายในเดือนสิงหาคม
ส่วนการชดเชยระหว่างรอจะมีบริการให้ยืมรถใช้ระหว่างรอซ่อม รวมถึงจ่ายค่าขาดประโยชน์จากการใช้รถ ส่วนการคืนเงินหรือเปลี่ยนรถยังไม่มีมาตรการซื้อคืนโดยตรง หากลูกค้าต้องการเปลี่ยนรถสามารถเจรจาเพื่อหาแนวทางร่วมกันเป็นรายกรณี
นอกจากนี้ สคบ. ได้ขีดเส้นตายให้ วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ทำการทดสอบและพิสูจน์สินค้าเพิ่มเติม พร้อมรายงานผลอย่างเป็นทางการกลับมายัง สคบ. ภายในเวลา 30 วัน
ฟาก กระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ กรมการขนส่งทางบก เร่งแก้ไขปัญหา เบื้องต้นได้ระงับการจดทะเบียนใหม่สำหรับ Volvo EX30 ทันที จนกว่าจะสามารถแก้ไขข้อบกพร่องและผ่านการทดสอบความปลอดภัย ซึ่งมาตรการนี้ใช้เฉพาะรถยนต์ใหม่ที่จะออกจำหน่ายในอนาคตเท่านั้น
นับเป็นอีกหนึ่งช่วงวิกฤตของ ค่ายวอลโว ที่สั่นคลอนความเชื่อมั่นของแบรนด์ ทำลายภาพจำของบริโภค ด้านความปลอดภัย และอาจจะต้องใช้เวลาไม่น้อยในการสร้างศรัทธา เรียกคืนความเชื่อมั่นจากผู้บริโภคในประเทศไทย ที่สุ่มเสี่ยงจะเป็นผู้ประสบภัยในช่วงเวลานี้
ที่มาภาพ
- ภาพรถ EX30 ไฟไหม้ จากเพจ Fire & Rescue Thailand และ จากเจ้าของรถคุณ Tomm Chairat
-ระงับการจำหน่าย Volvo EX30 ในประเทศไทย
-ระงับการจดทะเบียนใหม่ Volvo EX30
-เริ่มเปลี่ยนแบตเตอรี่ 25 พ.ค.เป็นต้นไป
-แก้ไขปัญหาให้แล้วเสร็จภายใน 3 เดือน
จุดกำเนิดวิกฤตครั้งนี้ของค่ายรถยนต์จากสวีเดน เริ่มต้นเมื่อ วอลโว่ ออกคำเตือนไปยังลูกค้าทั่วโลก หลังเหตุเพลิงไหม้ Volvo EX30 รถของลูกค้าในแผนกบริการที่ศูนย์จำหน่ายในประเทศบราซิล เดือนพฤศจิกายน ปี 2568 (ค.ศ.2025) โดยแนะนำให้จำกัดการชาร์จแบตเตอรี่สูงสุดไว้ที่ 70% เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ ระหว่างที่เตรียมแผนการเรียกคืน (Recall)
ตามด้วยการประกาศเรียกคืน Volvo EX30 ในตลาดทั่วโลกจำนวนมากกว่า 40,000 คัน ในเดือนธันวาคม เพื่อทำการตรวจสอบทั้งรุ่น Single-Motor Extended Range และรุ่น Twin-Motor Performance ซึ่งใช้เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงที่มีรายงานข่าวในต่างประเทศระบุว่าผลิตโดย Shandong Geely Sunwoda Power Battery เนื่องด้วยปัญหาความร้อนของแบตเตอรี่ (Overheating Risk)
อย่างไรก็ดีในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ เกิดเหตุไฟไหม้ Volvo EX30 ซ้ำอีกครั้ง สำหรับผู้ใช้รถที่ฮ่องกง โดยรถยนต์คันดังกล่าวเกิดเพลิงไหม้ในขณะที่จอดรถ และไม่ได้ชาร์จไฟฟ้าแต่อย่างใด ตอกย้ำ ว่าข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นของ Volvo EX30 น่าจะมาจากแบตเตอรี่
วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้ขยับตัวประกาศเรียกคืน Volvo EX30 เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวจำนวน 1,668 คัน ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พร้อมมอบคูปองชาร์จไฟฟ้ามูลค่า 8,500 บาท ชดเชยให้กับลูกค้าที่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากต้องชาร์จไฟฟ้าบ่อยขึ้น เหตุจากไม่สามารถชาร์จไฟฟ้าได้เต็ม 100%
ทว่าในระหว่างที่รอนำรถเข้ารับการแก้ไขปัญหาเรื่องแบตเตอรี่ ได้เกิดเหตุไฟไหม้กับลูกค้า 2 รายในประเทศไทย โดยเคสแรกเกิดเพลิงไหม้ในขณะที่เสียบชาร์จไฟฟ้าที่บ้านเมื่อ 25 มีนาคม 2569 ตามด้วยเคสล่าสุดที่เกิดเพลิงไหม้หลังนำรถไปชาร์จไฟฟ้าและนำมาจอดไว้เฉยๆ เมื่อ วันที่ 15 พฤษภาคมที่ผ่านมา
วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้ออกแถลงการณ์หลังเคสไฟไหม้ล่าสุด มีใจความว่าบริษัทฯได้ติดตามตรวจสอบรายละเอียดของแต่ละกรณีอย่างใกล้ชิด และได้เร่งดำเนินการดูแลและเยียวยาความเสียหายให้แก่ผู้ที่ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมโดยทันทีเมื่อเกิดเหตุ
พร้อมเผยถึงสาเหตุว่ารถที่เกิดเหตุทั้งสองคันอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกรณีแบตเตอรี่เกิดความร้อนสูงใน Volvo EX30 และจากการตรวจสอบในเบื้องต้นพบว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่ในระดับที่สูงเกินกว่า 70% ซึ่งเกินกว่าระดับที่บริษัทฯได้แนะนำไว้ตามหนังสือที่ได้จัดส่งให้ลูกค้าที่ได้รับผลกระทบทราบก่อนหน้านี้
จากผลกระทบที่ผู้บริโภคได้รับส่งผลให้ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เรียกตัวแทนจาก วอลโว่ เข้าชี้แจงข้อเท็จจริง เนื่องจากมีผู้บริโภคยื่นเรื่องร้องทุกข์แล้ว 45 ราย และพร้อมดำเนินมาตรการทางกฎหมายเพื่อฟ้องแพ่งบังคับให้บริษัทฯและตัวแทนจำหน่ายคืนเงินค่ารถยนต์พร้อมดอกเบี้ย
โดย วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้แถลงแนวทางการปฎิบัติหลังการหารือว่า บริษัทฯได้ระงับการจำหน่ายรถรุ่น Volvo EX30 ทั้งหมดในประเทศไทยแล้ว รวมถึงการเยียวยาและแก้ไขปัญหาดังกล่าว ประกอบด้วย
การเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ให้ฟรีทุกคัน เริ่มนัดหมายได้ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม และสามารถเริ่มเปลี่ยนคันแรกได้ในวันที่ 25 พฤษภาคม เป็นต้นไป ซึ่งจะแล้วเสร็จครบทั้งหมดภายในเดือนสิงหาคม
ส่วนการชดเชยระหว่างรอจะมีบริการให้ยืมรถใช้ระหว่างรอซ่อม รวมถึงจ่ายค่าขาดประโยชน์จากการใช้รถ ส่วนการคืนเงินหรือเปลี่ยนรถยังไม่มีมาตรการซื้อคืนโดยตรง หากลูกค้าต้องการเปลี่ยนรถสามารถเจรจาเพื่อหาแนวทางร่วมกันเป็นรายกรณี
นอกจากนี้ สคบ. ได้ขีดเส้นตายให้ วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ทำการทดสอบและพิสูจน์สินค้าเพิ่มเติม พร้อมรายงานผลอย่างเป็นทางการกลับมายัง สคบ. ภายในเวลา 30 วัน
ฟาก กระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ กรมการขนส่งทางบก เร่งแก้ไขปัญหา เบื้องต้นได้ระงับการจดทะเบียนใหม่สำหรับ Volvo EX30 ทันที จนกว่าจะสามารถแก้ไขข้อบกพร่องและผ่านการทดสอบความปลอดภัย ซึ่งมาตรการนี้ใช้เฉพาะรถยนต์ใหม่ที่จะออกจำหน่ายในอนาคตเท่านั้น
นับเป็นอีกหนึ่งช่วงวิกฤตของ ค่ายวอลโว ที่สั่นคลอนความเชื่อมั่นของแบรนด์ ทำลายภาพจำของบริโภค ด้านความปลอดภัย และอาจจะต้องใช้เวลาไม่น้อยในการสร้างศรัทธา เรียกคืนความเชื่อมั่นจากผู้บริโภคในประเทศไทย ที่สุ่มเสี่ยงจะเป็นผู้ประสบภัยในช่วงเวลานี้
ที่มาภาพ
- ภาพรถ EX30 ไฟไหม้ จากเพจ Fire & Rescue Thailand และ จากเจ้าของรถคุณ Tomm Chairat
