สเตลแลนทิสทำข้อตกลงมูลค่า 1,180 ล้านดอลลาร์กับตงเฟิง มอเตอร์ เพื่อขึ้นสายการผลิต NEV ใหม่สำหรับแบรนด์เปอโยต์และจี๊ปในจีน ซึ่งจะขายทั้งในแดนมังกรและส่งออกทั่วโลก
แถลงการณ์ที่ออกมาเมื่อวันศุกร์ (15 พ.ค.) คาดว่า ในเบื้องต้นบริษัทร่วมทุนในชื่อ ตงเฟิง เปอโยต์ ซีตรอง ออโตโมบิล (DPCA) จะผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) แบรนด์เปอโยต์ 2 รุ่นจากโรงงานในเมืองอู่ฮั่นตั้งแต่ปีหน้า
NEV ใหม่ทั้งสองรุ่นจะอิงกับรถต้นแบบ Peugeot Concept 6 และ Peugeot Concept 8 ที่เผยโฉมในงานปักกิ่ง ออโต้ โชว์ที่ปิดฉากไปเมื่อต้นเดือน
สเตลแลนทิสระบุว่า รถใหม่เหล่านี้จะวางจำหน่ายในจีนและส่งออกทั่วโลก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายตัวของเปอโยต์
ข้อตกลงล่าสุดยังรวมถึงการผลิต NEV ออฟโรดจี๊ป 2 รุ่นสำหรับตลาดโลกในโรงงานของ DPCA ในเมืองอู่ฮั่นตั้งแต่ปีหน้าเช่นเดียวกัน
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนราว 1,000 ล้านยูโร (1,180 ล้านดอลลาร์) ซึ่งคาดว่า สเตลแลนทิสจะร่วมอัดฉีดราว 130 ล้านยูโร (150 ล้านดอลลาร์)
CnEVPost รายงานโดยอ้างอิงจากข่าวของบลูมเบิร์กเมื่อเดือนที่แล้วว่า สเตลแลนทิสและตงเฟิงที่เป็นพันธมิตรกันมายาวนานถึง 34 ปี ยังคุยกันเรื่องการร่วมกันผลิตในยุโรป โดยเมื่อไม่นานมานี้ ตัวแทนของตงเฟิงเดินทางไปเยอรมนีและอิตาลีเพื่อสำรวจความเป็นไปได้ในการซื้อหรือลงทุนในโรงงานที่ปล่อยว่างหรือใช้งานไม่เต็มที่
ทั้งนี้ สเตลแลนทิสกำลังเดินหน้าขยายเครือข่ายพันธมิตรกับค่ายรถจีน เพื่อรับมือปัญหายอดขายตกและกำลังการผลิตที่ใช้ไม่เต็มประสิทธิภาพ
สัปดาห์ที่ผ่านมา สเตลแลนทิสเพิ่งประกาศกระชับความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับลีปมอเตอร์ ซึ่งครอบคลุมการขยายศักยภาพการผลิตและการถ่ายโอนโรงงาน
ทั้งสองบริษัทมีแผนเพิ่มสายการผลิตในโรงงานของสเตลแลนทิสในเมืองซาราโกซาของสเปน ที่ผลิตโอเปิล คอร์ซามากว่า 10 ล้านคันนับจากปี 1982 เพื่อผลิตเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นใหม่ของโอเปิล และ B10 ของลีปมอเตอร์ในอนาคต
สเตลแลนทิสยังมีแผนถ่ายโอนการเป็นเจ้าของโรงงานในเขตบียาเบร์เดในมาดริดให้บริษัทในเครือในสเปนของลีปมอเตอร์ อินเตอร์เนชันแนล ซึ่งตามแผนจะเริ่มผลิตรถรุ่นใหม่ของลีปมอเตอร์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2028
เดือนที่ผ่านมา ลีปมอเตอร์มียอดขายแข็งแกร่ง 71,387 คัน ส่วนลีปมอเตอร์ อินเตอร์เนชันแนลมียอดจัดส่งรถในยุโรปกว่า 40,000 คันในปี 2025
นอกจากนั้น เมื่อต้นสัปดาห์ หยุนเจี้ยน อินไซต์ ซึ่งเป็นสื่อท้องถิ่นของจีน ยังรายงานว่า สเตลแลนทิส, หัวเว่ย, อันฮุย เจียงหวย ออโตโมบิล กรุ๊ป คอร์ป (JAC) และมาเซราติ แบรนด์รถหรูในยุโรปของสเตลแลนทิส กำลังหารือเกี่ยวกับการร่วมกันพัฒนา NEV สำหรับมาเซราติ
การร่วมมือนี้คล้ายกับโปรเจ็กต์ HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) ของหัวเว่ยที่ครอบคลุมรถ 5 แบรนด์ โดยคาดว่า แบรนด์แรกจะเริ่มการผลิตแบบแมสส์ในช่วงครึ่งหลังของปีหน้า
ขณะเดียวกัน โรงงานในยุโรปที่ถูกปล่อยว่างกำลังดึงดูดความสนใจของผู้ผลิตรถจีน โดยขณะนี้ บีวายดีกำลังคุยกับสเตลแลนทิสและบริษัทรถแห่งอื่นๆ เรื่องการเข้าเทกโอเวอร์โรงงานผลิตรถในยุโรปที่ใช้ประโยชน์ไม่เต็มที่หรือถูกปล่อยว่าง
เมื่อไม่นานมานี้ สเตลลา หลี่ รองประธานบริหารบีวายดี ให้สัมภาษณ์ระหว่างไปร่วมงานฟิวเจอร์ ออฟ เดอะ คาร์ที่ไฟแนนเชียล ไทมส์จัดขึ้นที่ลอนดอนว่า บีวายดีต้องการดำเนินการโรงงานเหล่านั้นอย่างอิสระ
เอฟเอดับเบิลยู หงฉี บริษัทรถหรูสัญชาติจีนอีกแห่ง กำลังหารือกับสเตลแลนทิสเช่นเดียวกัน รอยเตอร์รายงานเมื่อปลายเดือนเมษายนว่า หงฉีมีแผนใช้โรงงานของสเตลแลนทิสในซาราโกซาผลิตรถของบริษัทเพื่อส่งเสริมแผนการขยายตัวในยุโรป