โฟล์คสวาเกนเตรียมใช้ระบบ AI agent ในรถทุกคันในจีนนับจากช่วงครึ่งหลังปีนี้ เพื่อให้ผู้ขับควบคุมรถด้วยคำสั่งเสียงและเปลี่ยนรถเป็น “เพื่อนร่วมทาง” อันเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การบุกตลาดอีวีจีนครั้งใหญ่ที่สุดและทวงคืนส่วนแบ่งตลาด โดยค่ายรถยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีแห่งนี้เล็งเปิดตัวรถใหม่ 50 รุ่นภายในปี 2030 ในจำนวนนี้จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าถึงกว่า 20 รุ่น
โฟล์คสวาเกนกำลังเร่งเครื่องแข่งขันกับบริษัทรถจีนที่เปลี่ยนผ่านสู่อีวี ฟีเจอร์ดิจิทัล การกำหนดราคา และการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ในงานที่ปักกิ่งเมื่อวันอังคาร (21 เม.ย.) โฟล์คสวาเกนประกาศว่า นับจากครึ่งหลังของปีนี้ รถทุกคันของบริษัทในจีนจะมีระบบ AI agent ที่ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าของจีน
โทมัส อุลบริชต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของโฟล์คสวาเกน เผยว่า AI agent จะผสมผสานเทคโนโลยีจากเทนเซ็นต์ อาลีบาบา ไป่ตู้ และอีกหลายบริษัท เพื่อสร้างเครื่องมือที่มี “บุคลิกเฉพาะตัว” ที่สามารถคาดการณ์ความต้องการของผู้ขับ
ระบบ AI นี้จะใช้โมเดลภาษาขนาดใหญ่ที่ผ่านการเทรนในจีน และประมวลผลทั้งหมดภายในรถ ไม่ได้พึ่งการประมวลผลบนคลาวด์ ช่วยให้คนและรถโต้ตอบกันอย่างง่ายดาย พร้อมรับประกันการปกป้องข้อมูลส่วนตัวอย่างเข้มงวด
AI agent สามารถทำงานที่ซับซ้อนและตัดสินใจแทนคน ไม่ใช่แค่ตอบคำถามง่ายๆ แบบระบบช่วยเหลือด้วยเสียง
ราล์ฟ บรันด์ชเต็ทเทอร์ ผู้บริหารระดับสูงของโฟล์คสวาเกนในจีน ยกตัวอย่างว่า AI agent จะช่วยค้นหาร้านอาหารที่ได้คะแนนสูงสุดในย่านนั้นๆ จองโต๊ะ พาคนขับและผู้โดยสารไปยังร้านดังกล่าวและจัดการจอดรถ
โฟล์คสวาเกนกำลังพยายามวางตำแหน่งตัวเองใหม่ในจีนให้เป็นบริษัทที่มีกลยุทธ์ด้านอีวีและรถอัจฉริยะสำหรับจีนโดยเฉพาะ ไม่ใช่เพียงแค่บริษัทรถยนต์เก่าแก่ที่พึ่งพารถเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหลักเท่านั้น
ภายใต้แผนการบุกตลาดอีวีจีนครั้งใหญ่ที่สุด โฟล์คสวาเกนเล็งเปิดตัวรถใหม่ 50 รุ่นภายในปี 2030 ในจำนวนนี้จะเป็นอีวีกว่า 20 รุ่น
ในงานเมื่อวันอังคาร โฟล์คสวาเกนเปิดตัวรถ 4 รุ่นที่รวมถึง ID. UNYX 09 รถยนต์ไฟฟ้าที่บริษัทร่วมพัฒนากับเอ็กซ์เผิงนาน 2 ปี
โอลิเวอร์ บลูม ซีอีโอโฟล์คสวาเกน กรุ๊ป กล่าวว่า การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ และแผนการด้านเทคโนโลยีเป็นการส่งข้อความชัดเจนว่า “โฟล์คสวาเกนกลับมาแล้ว” และเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ในการทวงคืนส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดของโลกแห่งนี้
ทั้งนี้ หลังจากผูกขาดตำแหน่งค่ายรถเบอร์ 1 ในจีนมากว่า 20 ปี โฟล์คสวาเกนถูกบีวายดี บริษัทอีวีเจ้าถิ่น ล้มแชมป์ในปี 2024 แถมปีต่อมายังถูกจีลี่เขี่ยไปอยู่อันดับ 3
กลยุทธ์ "In China, for China" ของโฟล์คสวาเกนโฟกัสที่การขยายความสามารถในการวิจัยและพัฒนาในจีน การเร่งรัดกรอบเวลาในการพัฒนา และการร่วมเป็นพันธมิตรกับบริษัทท้องถิ่นใกล้ชิดยิ่งขึ้น
ช่วงไม่กี่ปีมานี้โฟล์คสวาเกนทุ่มทุนก้อนใหญ่ในจีน โดยถือหุ้นในเอ็กซ์เผิงและฮอไรซัน โรโบติกส์ ผู้ผลิตชิปสำหรับรถยนต์
การเป็นพันธมิตรกับสองบริษัทนี้ทำให้โฟล์คสวาเกนสามารถใช้ชิปทัวริงของเอ็กซ์เผิงในเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นหนึ่งที่มีกำหนดส่งมอบปลายเดือนมิถุนายนนี้ แทนการใช้ชิปอินวิเดียในรถในจีน นอกจากนั้นบริษัทยังมีโปรเจ็กชิปขั้นสูงสำหรับรถที่ทำร่วมกับฮอไรซัน โรโบติกส์ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา
วันอังคาร โฟล์คสวาเกนยังประกาศว่า นับตั้งแต่ปีหน้า บริษัทจะใช้ agentic AI ขับเคลื่อนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบควบคุมห้องโดยสารที่ทำงานประสานกันเป็นหนึ่งเดียว
เดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา บริษัทรถยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีแห่งนี้ประกาศว่า ศูนย์วิจัยในเมืองเหอเฝยจะพัฒนาและอนุมัติเทคโนโลยีสำหรับรถในจีนอย่างอิสระ เพื่อลดเวลาในการเปิดตัวสู่ตลาด
จากรายงานของหอการค้าเยอรมนีในจีน ช่วงสองปีล่าสุด บริษัทรถเยอรมนีเข้าไปวิจัยและพัฒนาในจีนมากขึ้น โดยมีเป้าหมายเพื่อตอบสนองทั้งตลาดจีนและทั่วโลก
บริษัทรถเกือบ 80% ในการสำรวจความคิดเห็นของหอการค้าเยอรมนีระบุว่า การวิจัยและพัฒนาในจีนในช่วงสองปีที่ผ่านมามีต้นทุนต่ำกว่าในเยอรมนี ขณะที่ 43% บอกว่า สามารถคิดค้นนวัตกรรมใหม่เร็วขึ้นกว่า 40%