ขสมก.เผยเช่ารถเมล์ EV 1,520 คัน ลดต้นทุนค่าซ่อม-เชื้อเพลิง 1,442 ล้านบาท/ปี รัฐจัดงบ 1.5 หมื่นล้านบาทจุดเริ่มต้นแก้หนี้ 1.5 แสนล้าน พลิกฟื้นองค์กร หวังปี 75 เลิกขาดทุน
นายกิตติกานต์จอมดวงจารุวรพลกุลผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) เปิดเผยว่า ปัจจุบัน ขสมก. มีรถโดยสารให้บริการรถรวม 2,883 คัน แบ่งเป็นรถปรับอากาศ จำนวน 1,363 คัน รถโดยสารธรรมดา (รถร้อน) จำนวน 1,520 คัน รองรับผู้โดยสารเฉลี่ย 5–6 แสนคนต่อวัน โดยมีภาระค่าน้ำมันเชื้อเพลิง 2,090 ล้านบาท /ปี ค่าเหมาซ่อม 1,800 ล้านบาท/ปี ค่าบุคลากร 4,400 ล้านบาท/ปี รวมค่าใช้จ่ายกว่า 8,800 ล้านบาท/ปี
สำหรับการเช่ารถโดยสารปรับอากาศ EVจำนวน 1,520 คัน เป็นการจัดหาเพื่อนำมาทดแทนรถครีมแดง (รถร้อน) จำนวน 1,520 คัน ซึ่งเฉพาะรถกลุ่มนี้ ขสมก.มีภาระค่าเหมาซ่อม 1,400 บาท/คัน/วัน หรือ 777 ล้านบาท/ปี ซึ่งการเช่ารถเมล์ EV จำนวน 1,520 คัน จะทำให้ต้นทุนค่าเหมาซ่อมหายไป ส่วนต้นทุนค่าเชื้อเพลิง จะลดลง 60-70% หรือ ประมาณ 665 ล้านบาท/ปี จากการปรับเปลี่ยนจากดีเซลเป็นไฟฟ้าคิดเป็นเงินที่ประหยัดได้รวมประมาณ 1,442 ล้านบาท/ปี
นายกิตติกานต์กล่าวว่า สำหรับการเช่ารถโดยสารปรับอากาศ EVจำนวน 1,520 คัน รัฐจัดสรรวงเงินงบประมาณ 15,355.60 ล้านบาท ระยะเวลา7 ปี รัฐบาลสนับสนุนงบประมาณจ่ายค่าเช่าที่เป็นต้นทุนให้ 100% เพราะเป็นบริการสาธารณะ ถือเป็นเรื่องที่ดี เพราะที่ผ่านมา การจัดหารถ ขสมก.จะต้องกู้เงิน ทำให้เกิดเป็นผลขาดทุนสะสมมากกว่า 1.5 แสนล้านบาท ขณะที่รายได้ จะเป็นขสมก. โดยตรง ดังนั้นขสมก.จะไม่มีภาระทางการเงินในรถกลุมนี้
“รถเมล์ EV 1,520 คัน จะเป็นแสงสว่างของ ขสมก.เพราะเป็นโครงการที่รัฐจัดสรรงบประมาณสำหรับจ่ายค่าเช่า โดยคาดว่า ในปี 75 ผลดำเนินงาน Ebitda เป็นศูนย์ และจะลดภาระขาดทุนสะสมที่เพิ่มขึ้นประมาณปีละ 8,000 ล้านบาทลงได้ ส่วนค่าโดยสารที่จัดเก็บตอนนี้ อยู่ระหว่างรอนโยบายรัฐบาลในเรื่องการดูแลค่าเดินทางให้ประชาชน”
สำหรับ ปี 67 ขสมก. มีผลดำเนินงานขาดทุน 2,900 ล้านบาท ลดลงจากปกติขาดทุน 4,000-5,000 ล้านบาท เนื่องจากมีการปรับการเดินรถให้มีความถี่และระยะที่สั้นลง ส่งผลให้ต้นทุนลดลง สำหรับปี 2568 คาดว่าจะดีขึ้น เนื่องจาก สามารถนำรถโดยสาร NGV 486 คัน มาให้บริการได้เต็มที่ อย่างไรก็ตาม จะพยายามบริหารจัดการคดีที่ขสมก.เป็นโจทย์ ที่มีทุนทรัพย์เกือบ 3,000 ล้านบาท ซึ่งจะมีผลต่อผลประกอบการ ทำให้ขสมก.มีสภาพคล่องดีขึ้น
“เมื่อรถเมล์ EV เข้ามาครบ 1,520 คัน ขสมก.จะทยอยปลดระวาง หรือจำหน่าย รถครีมแดงที่มีสภาพเก่า ส่วนรถที่มีสภาพใช้งานได้อยู่จะนำไปใช้ในกิจกรรมรถเฉพาะ ขสมก. หรือบริจาคให้หน่วยงานราชการ ต่างจังหวัด”
ผอ.ขสมก.กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าแผนขับเคลื่อน ขสมก.นั้นจะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด ขสมก.) ในวันที่ 29 ก.ย.2568 ซึ่งปรับปรุงจากแผนฟื้นฟู ขสมก. ซึ่งจะมีการลดรายจ่าย เพิ่มรายได้ มีการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถ ลดขั้นตอนการทำงานที่ซ้ำซ้อน และจะมีรถใหม่ปรับอากาศที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเข้าให้บริการ ประมาณ 3,000 คัน ทำให้มีค่าใช้จ่าย ต้นทุนด้านเชื้อเพลิง ค่าซ่อมบำรุงลดลง
นอกจากนี้มีแนวคิดในการปรับปรุงเส้นทางเดินรถใหม่เพื่อให้รถเมล์เป็นฟีดเดอร์ 107 เส้นทาง โดยกลุ่มแรกที่เป็นเส้นทางยาว ซึ่งทำให้รถหมุนเวียนได้น้อย ควรตัดเส้นทางให้สั้นลง ,กลุ่มที่เส้นทางที่ไม่เชื่อมต่อระบบราง ปรับให้เชื่อมเพื่อเป็นฟีดเดอร์ ส่งต่อผู้โดยสารได้,และกลุ่มที่ ทางเลือกที่ไม่มีเส้นทางรถไฟฟ้าหรือรถที่เข้าจากนอกเมืองเข้าเมือง
