เสียวหมี่สร้างประวัติศาสตร์ใหม่ในวงการอีวีจีน เปิดตัว YU7 สุดร้อนแรง กวาดออร์เดอร์ล้นหลามกว่า 200,000 คันใน 3 นาที ส่งให้ราคาหุ้นของบริษัทพุ่งทำนิวไฮ นักวิเคราะห์คาดงานนี้เทสลาไม่มีทางเลือกอื่น นอกจากลดราคา Model Y สู้
วันพฤหัสฯ (26 มิ.ย.) เสียวหมี่ อีวีเปิดตัว YU7 อีวีรุ่นที่ 2 ที่ถูกวางตัวเป็นคู่แข่งโดยตรงของเทสลา Model Y ในตลาด SUV ไฟฟ้าที่แข่งขันกันดุเดือด
YU7 เป็น SUV รุ่นแรกของเสียวหมี่ที่ถือกำเนิดหลังจากบริษัทคอนซูเมอร์ยักษ์ใหญ่ของจีนแห่งนี้กระโจนเข้าสู่ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อ 4 ปีที่แล้ว และหลังจากอีวีรุ่นแรกคือ ซีดานไฟฟ้า SU7 ประสบความสำเร็จงดงามนับจากเผยโฉมเมื่อต้นปี 2024
YU7 ประกอบด้วย 3 รุ่นย่อยเช่นเดียวกับ SU7 ได้แก่ Standard, Pro และ Max ราคาเริ่มต้นที่ 253,500 หยวน (1.1 ล้านบาท), 279,900 หยวน (1.2 ล้านบาท) และ 329,900 หยวน (1.5 ล้านบาท) ตามลำดับ ซึ่งถูกกว่า Model Y ที่มีให้เลือก 2 รุ่นย่อยในตลาดจีนคือ Rear-Wheel Drive และ Long Range All-Wheel Drive ราคาเริ่มต้น 263,500 หยวน (1.2 ล้านบาท) และ 313,500 หยวน (1.4 ล้านบาท) ตามลำดับ
หลังงานเปิดตัวไม่นาน เสียวหมี่ อีวีประกาศบนเว่ยป๋อว่า YU7 กวาดออร์เดอร์กว่า 200,000 คันภายใน 3 นาทีแรกที่เปิดจอง หรือมากกว่า 3 เท่าของยอดจอง SU7 ตอนที่เปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคมปีที่แล้ว และยังเกินกว่าที่ตลาดคาดไว้ที่เพียง 100,000 คัน
ระหว่างงานเปิดตัว เหลย จุน ผู้ก่อตั้ง ประธานกรรมการ และซีอีโอเสียวหมี่ ย้ำว่า YU7 เหนือกว่า Model Y ทุกอย่าง
YU7 เป็น SUV 5 ที่นั่งขนาดกลางถึงใหญ่ มีความยาว 4,999 มม. กว้าง 1,996 มม. สูง 1,600 มม. ฐานล้อ 3,000 มม. เทียบกับ Model Y ที่มีความยาว 4,797 มม. กว้าง 1,920 มม. สูง 1,624 มม. ฐานล้อ 2,980 มม.
YU7 รุ่น Standard มาพร้อมมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลัง 320 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.88 วินาที
ขณะที่รุ่น Pro และ Max ใช้มอเตอร์คู่ ให้กำลัง 496 และ 690 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4.27 วินาที และ 3.23 วินาทีตามลำดับ
สำหรับโมเดล Y 2 รุ่นย่อยมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.9 วินาที และ 4.3 วินาทีตามลำดับ
YU7 Standard และ Pro ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 96.3 kWh ให้ระยะทางตามมาตรฐาน CLTC 835 กม. และ 770 กม. ตามลำดับ ส่วน Max มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีขนาด 101.7 kWh ให้ระยะทางตามมาตรฐาน CLTC 760 กม.
เทียบกับ Model Y 2 รุ่นที่มีระยะทางสูงสุด 593 กม. และ 719 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
นักวิเคราะห์หลายคนเริ่มห่วงว่า Model Y ของเทสลาที่ติดอันดับ SUV ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในจีน กำลังจะสูญเสียส่วนแบ่งตลาด ซึ่งจะยิ่งทำให้สถานการณ์ของเทสลาเลวร้ายลง หลังจากเพลี่ยงพล้ำให้กับผู้ผลิตอีวีเจ้าถิ่นที่ขยันออกรถใหม่ที่ได้ใจทั้งรูปทรงและลูกเล่น ตัวอย่างเช่น SU7 ของเสียวหมี่ที่ทำยอดขายรายเดือนแซง Model 3 ในจีนมาตั้งแต่เดือนธันวาคม
นักวิเคราะห์ของเจฟเฟอรี่ส์ชี้ว่า นอกจากราคาถูกกว่า Model Y แล้ว YU7 ยังมีสมรรถนะและสเปกกินขาดกว่า
ทางด้านนักวิเคราะห์ของซิตี้มองว่า เทสลาอาจต้องลดราคาลงอีก รวมทั้งเสนอซอฟต์แวร์ช่วยขับขี่ "Full Self-Driving" ฟรี และเพิ่มมาตรการจูงใจทางการเงินหากต้องการเอาชนะเสียวหมี่
ส่วนแบ่งตลาดอีวีในจีนของเทสลาตกจากระดับสูงสุดที่ 15% ที่ทำไว้ในปี 2010 เหลือ 10% เมื่อปีที่แล้ว และตกลงอีกรอบอยู่ที่ 7.6% ในช่วงต้นปีนี้
ขณะเดียวกัน ข้อมูลของ LSEG ระบุว่า ราคาหุ้นเสียวหมี่ในช่วงเช้าวันศุกร์ (27 มิ.ย.) ทะยาน 8% ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ก่อนปรับตัวลดลงและบวกเพียง 3% ตลอดปีนี้ราคาหุ้นเสียวหมี่พุ่งขึ้นกว่า 70% ทำให้มูลค่าตลาดเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 200,000 ล้านดอลลาร์ และถือเป็นหุ้นขนาดใหญ่ที่มีผลงานดีที่สุดในเอเชีย-แปซิฟิก