สะพัด "กีรติ" ส่อหลุดเก้าอี้เอ็มดี ทอท. วงในเผยคำสั่งบิ๊กเพื่อไทย คาดปมผลประโยชน์ยึดโยงขั้วการเมืองเก่า และปัญหาร้องเรียนที่ ป.ป.ช.จับตาบอร์ด ทอท. 23 เม.ย. ขณะที่ "คมนาคม" ได้เวลาเขย่าเก้าอี้รัฐวิสาหกิจ สรรหา "รฟม.-บวท.-บขส." เพื่อไทยส่งเด็กนั่งคุมงบเมกะโปรเจกต์
รายงานข่าวเปิดเผยว่า ช่วงก่อนเข้าสู่เทศกาลสงกรานต์มีข่าวสะพัดทั่วกระทรวงคมนาคมว่าจะมีการปรับเปลี่ยนกรรมการผู้อํานวยการใหญ่ (เอ็มดี) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จํากัด (มหาชน) (AOT) หรือ ทอท. ใหม่ โดยกระแสข่าวระบุว่า นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อํานวยการใหญ่ ทอท. คนปัจจุบันอาจจะยื่นลาออกจากตำแหน่งเร็วๆ นี้ ซึ่ง ตามขั้นตอน กรณีเอ็มดี ทอท.จะลาออกจากตำแหน่งก่อนครบวาระจะต้องยื่นหนังสือลาออกต่อประธาน คณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท.ก่อน ขณะที่บอร์ด ทอท. จะมีกำหนดการประชุมในวันที่ 23 เม.ย. 2568 จึงเป็นเรื่องที่ต้องติดตามว่าหากมีการลาออกจริงก็น่าจะมีการรายงานเรื่องให้ที่ประชุมบอร์ด ทอท.รับทราบด้วย นอกจากนี้ยังมีการคาดการณ์ว่าจะมีการแต่งตั้งกรรมการ ทอท.คนหนึ่งทำหน้าที่รักษาการเอ็มดี ทอท.อีกด้วย
ด้านแหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า กรณีการปรับเปลี่ยนเอ็มดี ทอท.มีข่าวสะพัดมาระยะหนึ่งแล้ว ตั้งแต่ช่วงที่เปลี่ยนประธานบอร์ด ทอท.เมื่อปลายเดือน ม.ค. 2568 จาก พลตำรวจเอก วิสนุ ปราสาททองโอสถ เป็น นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ซึ่งพลตำรวจเอก วิสนุ ปราสาททองโอสถนั้นเพิ่งจะได้รับแต่งตั้งเป็นประธานบอร์ด ทอท.เมื่อเดือน พ.ย. 2566 หลังนายสุริยะเข้ารับตำแหน่ง รมว.คมนาคม แต่ก็มีประเด็นให้ต้องพ้นจากตำแหน่งหลังผ่านไปได้แค่ 1 ปีเศษเท่านั้น
ส่วนนายกีรตินั้น ครั้งนี้ว่ากันว่ามีความเป็นไปได้สูง โดยมีการระบุว่าได้มีความพยายามในการเจรจาต่อรองแล้ว แต่เนื่องจากเป็นคำสั่งเด็ดขาดจากระดับสูงสุดของฝ่ายการเมืองพรรคเพื่อไทย แม้กระทั่งนายสุริยะเองก็ออกตัวช่วยเหลือได้ไม่มากนัก เพราะอาจจะส่งผลกระทบต่อเก้าอี้รัฐมนตรีของตัวเองไปด้วย
มีการอ้างอิงแหล่งข่าวบางกระแส ระบุว่าเหตุผลที่ทำให้นายกีรติอาจต้องตกจากเก้าอี้เอ็มดี ทอท. เพราะนายกีรติยังมีประเด็นผลประโยชน์ที่ยึดโยงกับขั้วการเมืองเก่าที่เคยกุมอำนาจที่กระทรวงคมนาคมนั่นเอง ซึ่งสอดคล้องกับที่พรรคร่วมรัฐบาลมีความขัดแย้งกันในขณะนี้ นอกจากนี้ยังมีเรื่องร้องเรียนไปที่คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) กรณีการฮั้วประมูลจัดซื้อจัดจ้างหลายเรื่องของ ทอท.ที่เกิดขึ้นในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา
สำหรับประวัตินายกีรตินั้น อดีตทำงานในบริษัทที่ปรึกษาที่เข้ารับสัญญางานจ้างจากหน่วยงานของกระทรวงคมนาคมมากมาย ทำงานสนองนโยบายในฐานะที่ปรึกษาอย่างดี จนบอร์ด ทอท.แต่งตั้งให้เข้ามาทำงานในตำแหน่งรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง เมื่อเดือนกันยายน 2563 เป็นรางวัล และขึ้นสู่ตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่เมื่อเดือน เม.ย. 2566 และจะครบวาระ 4 ปี ใน เม.ย. 2570
@จับตาเก้าอี้ผู้ว่าฯ รฟม. เจ้าสัวรถไฟฟ้า 2 ค่ายยังชิงเดือด
ในขณะนี้หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ 3 แห่งของกระทรวงคมนาคมกำลังมีการสรรหาผู้บริหารคนใหม่ ได้แก่ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดสรรหาเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2568 มีผู้ยื่นสมัครจำนวน 4 ราย ได้แก่ 1. นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 2. นายกาญผจญ อุดมธรรมภักดี รองผู้ว่าการฝ่ายกลยุทธ์และแผนงาน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) 3. นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. 4. นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รฟม. ซึ่งทั้ง 4 รายชื่อผ่านขั้นตอนตรวจสอบคุณสมบัติแล้ว กำหนดให้เข้าแสดงวิสัยทัศน์วันที่ 25 เม.ย. 2568
ตำแหน่งผู้ว่าฯ รฟม.ถูกจับตามาตั้งแต่เปลี่ยนรัฐบาล ซึ่งผู้สมัครทั้ง 4 รายล้วนเป็นผู้บริหารจากหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมที่ได้รับแรงสนับสนุนจากกลุ่มทุนใหญ่ด้านรถไฟฟ้าและพลังงาน แม้ล่าสุดข่าวว่าทุนด้านพลังงานถอยออกไปแล้ว เหลือเจ้าสัวรถไฟฟ้า 2 ค่าย ซึ่งใครที่เข้าวินเก้าอี้ผู้ว่าฯ รฟม.นาทีนี้คงต้องได้รับไฟเขียวจากนายใหญ่เท่านั้น
@“เมฆินทร์” โผล่ชิงเอ็มดี บวท.-ส่วนคนในส่งแข่งด้วย
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เป็นอีกรัฐวิสาหกิจที่กำลังสรรหากรรมการผู้อำนวยการใหญ่คนใหม่ แทน นายณพศิษฏ์ จักรพิทักษ์ ที่ครบวาระไปเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2568 โดยมีผู้ยื่นสมัคร 3 รายได้แก่ 1. นายเมฆินทร์ เพ็ชรพลาย อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท วอยซ์ทีวี จำกัด 2. ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.พัฒนพงษ์ วันจันทึก อดีตรักษาการ อธิการบดีมหาวิทยาลัยนครพนม 3. นายมนตรี สุคนธมาน รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บวท. โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบคุณสมบัติผู้สมัคร
ก่อนหน้านี้ ในการสรรหาผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งนายวีริศ อัมระปาล ได้รับการคัดเลือกไปแล้วนั้น เคยมีชื่อ นายเมฆินทร์ เพ็ชรพลาย เข้ายื่นสมัครด้วย แต่ในเวลาต่อมาได้มีการถอนตัวออกไป ซึ่งครั้งนั้นว่ากันว่ามีการผิดคิว ซึ่งนายเมฆินทร์นั้นภายในพรรคเพื่อไทยทราบกันดีว่าเป็นคนละสายกับผู้บริหารพรรคในปัจจุบัน แต่ยังคงได้รับการสนับสนุนจากคนในตระกูลชินวัตรส่วนหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เก้าอี้เอ็มดี บวท.คงต้องขึ้นกับนางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมในฐานะที่กำกับดูแลด้วย
@บขส.ขยายเวลารับสมัครถึง 17 เม.ย. 68
ด้านบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) อีกหน่วยงานที่กำลังสรรหากรรมการผู้จัดการใหญ่คนใหม่ โดยรับสมัครถึงวันที่ 17 เมษายน 2568 เป็นการสรรหาฯ เพื่อแทนนายสัญลักข์ ปัญวัฒนลิขิต ที่ลาออกจากกรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. ไปตั้งแต่วันที่ 9 พ.ย. 2566 หลังเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ๆ ทำให้ต้องมีการรักษาการ กจญ.บขส. โดยก่อนหน้านี้คือนายอรรถวิท รักจำรูญ กรรมการฯ บขส.ทำหน้าที่รักษาการ กจญ. ล่าสุดนายอรรถวิทได้ลาออกจากบอร์ด และรักษาการฯ กจญ. คาดว่าเพื่อไปลงสมัครสรรหา กจญ.บขส. เนื่องจากมีความคุ้นเคยและได้ทำงานร่วมกับนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ที่กำกับดูแล บขส.ในช่วงที่นายอรรถวิทเป็นบอร์ดและทำหน้าที่รักษาการเอ็มดี บขส.
