เกาะติดจีนโปรยเงินขึ้นฟ้า "รถบินได้" ฝันเป็นจริงกลางปีหน้า!?

ตามติดกระแส "รถบินได้" ที่จีนจะเดินหน้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์เป็นรายแรกของโลก เชื่อจีนกำลังสร้างโอกาสใหม่ด้วยการผลักดันให้เกิดเศรษฐกิจ "low-altitude economy" หรือตลาดการบินบนฟากฟ้าที่ไม่ได้มีความสูงมากนัก ซึ่งอาจเป็นพื้นที่ทรงพลังที่ทำเงินได้เป็นกอบเป็นกำในอนาคต หลังจากการเนรมิตให้ความฝันที่เคยมีแต่ในโลกนิยาย สามารถเป็นจริงได้ในที่สุด

บริษัท Xpeng Aeroht ซึ่งเป็นบริษัทลูกของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชื่อดังของจีนอย่าง Xpeng ได้ประกาศแผนผลิตรถบินได้ของตัวเองเมื่อต้นเดือนมีนาคม 2025 โดยตั้งเป้าเริ่มการผลิตในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 รถบินดังกล่าวมีชื่อเรียกว่า "land aircraft carrier" ถือเป็นยานพาหนะทางบกและอากาศ ที่ถูกนิยามเป็นอากาศยานภาคพื้นดิน

นวัตกรรมนี้สุดยอดมากเพราะผู้ใช้สามารถขับรถคันนี้ (หรือลำนี้) ซึ่งเป็นรถตู้ 6 ล้อไปยังจุดขึ้นบิน จากนั้นโดรนโดยสารจะแยกตัวออกมาจากท้ายรถ ผู้โดยสารสามารถปีนเข้าไปในโดรนและบินต่อไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างสบาย ช่วยลดเวลาในการเดินทาง และทำให้พื้นที่ห่างไกลเข้าถึงได้ง่ายขึ้น

***10 ล้านบาท บินได้ 2 คน

ราคาของรถบินคันนี้เชื่อว่าจะอยู่ที่ไม่เกิน 2 ล้านหยวน หรือประมาณ 10 ล้านบาท ซึ่งถือว่าต่ำมากเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีระดับนี้ รถสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 4 คน ส่วนโดรนสามารถรับผู้โดยสารได้ 2 คน


ที่น่าประทับใจไปกว่านั้นคือ รถบินนี้ได้ทำการบินสาธิตครั้งแรกในงาน Zhuhai Airshow เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2024 ที่ผ่านมา และมีรายงานว่ามีคำสั่งซื้อล่วงหน้าแล้วถึง 3,000 คันแล้ว

รายงานจาก The Straits Times ชี้ว่า Xpeng ได้เริ่มก่อสร้างโรงงานเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2026 จะมีกำลังการผลิตรถบินถึง 10,000 คันต่อปี นั่นหมายความว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โลกอาจจะได้เห็นรถบินโลดแล่นบนท้องฟ้ากันเป็นเรื่องปกติเลยก็ได้

***มาแน่ low-altitude economy

การพัฒนารถบินนี้เป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันให้เกิดเศรษฐกิจ low-altitude economy ที่จะเกิดจากท้องฟ้าในระดับไม่สูงมากของจีน ถามคำจำกัดความชี้ว่า ตลาดนี้จะครอบคลุมกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในพื้นที่อากาศที่ต่ำกว่า 1,000 เมตร ซึ่งรัฐบาลจีนได้ระบุว่านี่เป็น "เอนจิ้นแห่งการเติบโตใหม่" และได้บรรจุไว้ในรายงานการทำงานประจำปีของรัฐบาลเป็นครั้งแรกในปี 2024


ภาคส่วนนี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยรวมถึงบริการส่งของด้วยโดรนและการขนส่งทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งกลุ่มอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าประมาณ 1 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 5 ล้านล้านบาท) ในปี 2025 และจะเพิ่มขึ้นเป็น 3 เท่าภายในปี 2030

***ปรับกฎหมาย ลดท้าทาย

แต่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่น "เสี่ยว เฉิง" (He Xiaopeng) ประธานและซีอีโอของ Xpeng ยอมรับว่ายังมีความท้าทายอีกมากมาย โดยเฉพาะในด้านนโยบาย กฎหมาย และข้อบังคับต่างๆ โดยปัญหาที่ต้องจัดการรวมถึงการรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับรถบินทั้งในฐานะยานพาหนะทางถนนและอากาศยาน กฎระเบียบเกี่ยวกับวิธีการขึ้นบินของยานพาหนะดังกล่าว และใบอนุญาตสำหรับผู้ที่จะควบคุมรถบินได้


เสี่ยวเฉิงกล่าวว่า รถบินรุ่นแรกๆ อาจจะถูกจำกัดให้บินในระยะทางสั้นๆ และใช้สำหรับการท่องเที่ยวหรือภารกิจกู้ภัยระยะสั้นเป็นหลัก สำหรับอนาคตของรถบิน เชื่อว่าแม้จะมีความท้าทาย แต่ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลจีนในการพัฒนา "เศรษฐกิจการบินระดับต่ำ" การทำให้รถบินกลายเป็นความจริงย่อมไม่ใช่เรื่องไกลเกินเอื้อม

ในเดือนธันวาคม คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีนได้เปิดแผนกใหม่ที่ทุ่มเทให้การพัฒนาเศรษฐกิจ low-altitude economy นี้ และกำลังมีการแก้ไขกฎหมายการบินพลเรือนเพื่อรองรับพื้นที่อากาศที่ภาคส่วนนี้ต้องการ


ซง ติง (Song Ding) นักวิจัยอาวุโสจากสถาบันพัฒนาจีนในเซินเจิ้น กล่าวว่าแม้ความท้าทายด้านกฎระเบียบเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด แต่การทำให้รถบินกลายเป็นความจริงไม่ไกลเกินเอื้อมแล้ว เพราะตอนนี้ประเทศจีนกำลังผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจ low-altitude economy อย่างแข็งขัน และการเป็นผู้บุกเบิกในพื้นที่นี้ จะช่วยให้จีน "คว้าโอกาส" ในเวทีระดับนานาชาติได้

สิ่งที่เราสามารถสรุปได้คือ การปฏิวัติครั้งใหญ่ในวงการคมนาคมกำลังจะเปลี่ยนโลกของเราไปตลอดกาล และอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รถบินจะโลดแล่นบนท้องฟ้าเป็นเรื่องปกติแน่นอน