IEA เชื่อยอดขายอีวีทั่วโลกจะกลับมาโลดแล่นอีกครั้ง แม้ออกสตาร์ทช่วงต้นปีไม่ค่อยดีนัก โดยคาดว่า ตัวเลขตลอดปี 2026 จะอยู่ที่ 23 ล้านคัน หรือเกือบ 30% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด ขณะที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในตลาดอีวีโตเร็วที่สุด โดยมีแนวโน้มว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 60% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมดในปี 2035
ปัจจัยสนับสนุนคือ ราคาแบตเตอรี่ที่ลดลง ศักยภาพการแข่งขันด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และมาตรการรับมือวิกฤตพลังงานในปัจจุบัน
รายงานแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าโลกขององค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ที่ออกมาเมื่อวันพุธ (20 พ.ค.) พบสัญญาณเบื้องต้นที่บ่งชี้ว่า ยอดขายอีวีกำลังเพิ่มขึ้นในประเทศที่กังวลกับซัปพลายน้ำมันอันเป็นผลจากสงครามในตะวันออกกลางและราคาน้ำมันพุ่งขึ้นอย่างรุนแรง
รายงานฉบับนี้ศึกษาแนวโน้มในตลาดและนโยบายสำคัญในการพัฒนาอีวีและโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ตลอดจนถึงนัยของการยอมรับอีวีที่เพิ่มมากขึ้น การใช้น้ำมันและการปล่อยไอเสีย ท่ามกลางวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่ในขณะนี้ รายงานยังครอบคลุมข้อมูลช่วงต้นปี 2026 และประเมินว่า วิกฤตพลังงานอาจส่งผลกระทบต่อนโยบายและพัฒนาการในตลาดอีวีอย่างไร
ปีที่ผ่านมา ยอดขายอีวีทั่วโลกขยายตัว 20% ทะลุ 20 ล้านคัน ครองส่วนแบ่ง 25% จากยอดขายรถใหม่ทั้งหมด โดยที่ยอดขายอีวีใน 40 ประเทศครองส่วนแบ่งอย่างน้อย 10%
ทว่า ไตรมาสแรกปีนี้ยอดขายอีวีกลับแผ่วลง 8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีที่แล้ว ภายหลังการเปลี่ยนแปลงนโยบายในจีนและอเมริกา อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้ไม่ได้สะท้อนภาพรวมทั่วโลก ตัวอย่างเช่นยอดขายอีวีในยุโรปที่พุ่งขึ้นเกือบ 30% ส่วนเอเชีย-แปซิฟิกไม่รวมจีนทะยานโด่ง 80% และ 75% สำหรับละตินอเมริกา
IEA ระบุว่า เดือนมีนาคมที่ผ่านมา ยอดขายอีวีในเกือบ 90 ประเทศเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปี 2025 และใน 30 ประเทศทำสถิติสูงสุด
รายงานคาดว่า ฟลีตอีวีจะขยายตัวจากเกือบ 80 ล้านคันในขณะนี้ เป็น 510 ล้านคันในปี 2035 แม้ไม่มีการออกนโยบายเพิ่มเติมจากภาครัฐก็ตาม
ฟาติห์ บิโรล ผู้อำนวยการ IEA ชี้ว่า ยอดขายอีวีสร้างสถิติใหม่ในเกือบ 100 ประเทศเมื่อปีที่แล้ว ความนิยมที่เพิ่มขึ้นนี้ตอกย้ำจุดเปลี่ยนในตลาดรถยนต์และระบบพลังงานโดยรวม และช่วยผ่อนคลายสถานการณ์วิกฤตซัปพลายน้ำมันครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ในขณะนี้ได้ในระดับหนึ่ง
บิโรลสำทับว่า ราคาแบตเตอรี่ที่ถูกลงและแนวโน้มการออกนโยบายเพื่อรับมือวิกฤตพลังงานโลกจะเป็นปัจจัยส่งเสริมโมเมนตัมในตลาดอีวีต่อไป
ทั้งนี้ ปีที่ผ่านมา ค่ายรถจีนครองส่วนแบ่งยอดขายอีวีทั่วโลก 60% ขณะที่ผู้ผลิตยุโรปและอเมริกาเหนือมีส่วนแบ่งประมาณ 15% เท่าๆ กัน
ปีที่แล้ว จีนผลิตอีวีเกือบ 75% จากทั้งหมด 22 ล้านคันทั่วโลก และเนื่องจากปริมาณการผลิตในบ้านสูงกว่าดีมานด์ ยอดส่งออกอีวีจีนจึงเพิ่มขึ้นสองเท่าเป็นกว่า 2.5 ล้านคัน
จีนยังครองความเป็นผู้นำในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่อีวี โดยมีปริมาณการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กว่า 80% ของทั่วโลกในปี 2025
นอกจากนี้ ปีที่ผ่านมายอดขายรถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลกยังเพิ่มขึ้นกว่า 2 เท่า และคิดเป็นเกือบ 10% ของยอดขายรถบรรทุกทั้งหมด โดยตลาดที่มาแรงที่สุดคือจีน
ขณะเดียวกัน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในตลาดอีวีโตเร็วที่สุด ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในปี 2025 และส่วนแบ่งตลาดเกือบ 20%
IEA คาดว่า ภายในปี 2035 ยอดขายอีวีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะมีสัดส่วนถึง 60% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด อันเนื่องมาจากราคาที่ลดลงและนโยบายสนับสนุนจากภาครัฐ
ประเทศต่างๆ ที่รวมถึงเวียดนาม ซึ่งเป็นตลาดอีวีใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้ ต่างประกาศแผนขยายมาตรการจูงใจทางภาษีสำหรับอีวีเพื่อรับมือวิกฤตพลังงานในปัจจุบัน
รายงานแนวโน้มอีวีโลกของ IEA ปีนี้ยังมีเซ็กชันใหม่ที่โฟกัสแนวโน้ม AI และซอฟต์แวร์สำหรับการขับขี่ รวมถึงเครื่องมือออนไลน์เพื่อติดตามข้อมูลและการเปลี่ยนแปลงนโยบายในแวดวงอีวี