xs
xsm
sm
md
lg

ยังวิกฤต! การบินไทยเผยไตรมาส 2/62 ขาดทุนสุทธิ 6.8 พันล้าน

เผยแพร่:   ปรับปรุง:


การบินไทยเผยไตรมาส 2/62 มีผลขาดทุนสุทธิ 6.8 พันล้าน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนถึง 122% หลายปัจจัยรุมเร้า แข่งขันรุนแรง จำนวนเครื่องบินลดลง ขนส่งผู้โดยสารลดลง 3.1% และผลพวงจากสงครามการค้าจีน-สหรัฐฯ ฉุดยอดขนส่งสินค้า

เมื่อวันที่ 9 ส.ค. บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้แจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยถึงผลการดำเนินงานของบริษัทและบริษัทย่อยในไตรมาส 2 ของปี 2562 มีรายได้รวมทั้งสิ้น 42,509 ล้านบาท ต่ำกว่า ไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 4,730 ล้าบาท หรือ 10.0% สาเหตุสำคัญเนื่องจากปริมาณการผลิตลดลงจากปัญหาเครื่องยนต์ส่งผลต่อการใช้งานของเครื่องบิน ประกอบกับปัจจัยด้านการแข่งขันรุนแรง ทำให้รายได้จากการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าลดลง 3,270 ล้านบาท (7.7%)

อย่างไรก็ดี มีรายได้จากการบริการอื่นๆ เพิ่มขึ้น 180 ล้านบาท (6.0%) เนื่องจากการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานให้หน่วยงานภายนอกเพิ่มขึ้น

โดยมีค่าใช้จ่ายรวม 49,621 ล้านนบาท ต่ำกว่าปีก่อน 425 ล้านบาท (0.8%) สาเหตุหลักเกิดจากค่าน้ำมันที่ลดลง 288 ล้านบาท (2.0%) เนื่องจากราคาน้ำมันลดลง 5.4% ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานไม่รวมค่าน้ำมัน โดยรวมลดลงจากปีก่อนเล็กน้อย ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อยขาดทุนจากการดำเนินงานจำนวน 7,112 ล้านบาท ขาดทุนสูงกว่าปีก่อน 4,305 ล้านบาท (153.4%)

และมีค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวจากการรับรู้ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบินจำนวน 172 ล้านบาท ขณะที่มีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 522 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการตีมูลค่าทางบัญชี

ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีขาดทุนสุทธิ 6,878 ล้านนบาท ขาดทุนสูงกว่าปีก่อน 3,792 ล้านบาท (122.9%) โดยเป็นขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 6,884 ล้านบาท คิดเป็นขาดทุนต่อหุ้น 3.15 บาทขาดทุนเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 1.73 บาทต่อหุ้น หรือ 121.8%

ทั้งนี้ ในไตรมาสที่ 2 ปี 2562 บริษัทฯ มีปริมาณการขนส่งผู้โดยสารลดลง 5.4% คิดเป็นเงินประมาณ 1,950 ล้านบาท ในขณะที่มีปริมาณการผลิตต้านผู้โดยสาร (ASK) ลดลง 4.0% อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 74.7% ต่ำกว่าปีก่อนที่มีอัตราการบรรทุกเฉลี่ย 75.8% มีจำนวน ผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 5.72 ล้านคนต่ำกว่าปีก่อน 3.1%

เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในเส้นทางภูมิภาคที่ได้รับผลกระทบจากสายการบินต้นทุนต่ำที่เพิ่มจำนวนเที่ยวบินและจุดบิน และเส้นทางข้ามทวีปที่ได้รับผลกระทบจากสายการบินตะวันออกกลาง

สําหรับด้านการขนส่งสินค้า มีปริมาณการผลิตด้านพัสดุภัณฑ์ (ADTK) ต่ำกว่าปีก่อน3.4% ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (RFTK) ต่ำกว่าปีก่อน 16.3% ส่งผลให้อัตราการบรรทุกสินค้า (FreightLoadFactor) เฉลี่ยเท่ากับ 52.8% ต่ำกว่าปีก่อนที่มีเฉลี่ย 60.7%

โดยมีจำนวนเครื่องบินที่ใช้ในการดำเนินงาน ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2562 จำนวน 103 ลำ ลดลงจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 2 ลำ มีการบริหารอัตราการใช้ประโยชน์ของเครื่องบิน (AircraftUtilization) เท่ากับ 11.5 ชั่ว โมง ใกล้เคียงกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อน
กำลังโหลดความคิดเห็น...